摘要:鑒于市政道路軟基處理存在技術(shù)難點(diǎn),重點(diǎn)關(guān)注CFG樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)和施工技術(shù)問題,目的在于探討更有效、更穩(wěn)定的軟基處理方式。該研究利用數(shù)值模擬技術(shù),對CFG樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了全面優(yōu)化,這些參數(shù)包括樁的長度、直徑和間距等,并通過實(shí)地監(jiān)測數(shù)據(jù)證實(shí)了這些設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),地基的承載能力從最初的100kPa增加到90天后的152kPa,沉降量被控制在5.8mm之內(nèi),樁與土之間的應(yīng)力比從1.0上升到1.3,而地基的穩(wěn)定性維持在98.8%的高標(biāo)準(zhǔn)。研究表明:優(yōu)化CFG樁復(fù)合地基可顯著增強(qiáng)地基承載力與穩(wěn)定性,并有效降低地基沉降,符合市政道路使用需求。為市政道路軟基處理工作提供新思路與技術(shù)支撐,對于促進(jìn)道路建設(shè)質(zhì)量的提高具有十分重要的意義。

