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摘要：為了有效控制在建大斷面隧道的施工安全，對鳳凰山隧道的施工階段力學性能、動力特性和爆破瞬時響應進行了數(shù)值仿真分析。施工階段力學分析結果表明：隧道在最不利開挖狀態(tài)下拱頂下沉12.4mm；隧道洞門處內側拱腳的應力較大，第一主應力最大值為36.9MPa。爆破效應只對爆破點附近產(chǎn)生影響，在遠離爆破面之后迅速衰減。光面爆破后，對剩余土體產(chǎn)生的瞬時壓應力為27.8MPa。相應的施工措施為：土石結合隧道控制性爆破的關鍵在于炸藥量和爆破點布置方案，爆破點應該沿著隧道斷面均勻排布，間距適中，炸藥量應根據(jù)設計爆破深度確定，藥量應適中，嚴禁超爆和欠爆。