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摘要：采用對(duì)稱加載的方法對(duì)混凝土箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加載，考察了加載過(guò)程中混凝土箱梁的受力和剪力滯系數(shù)變化，并繪制了混凝土箱梁結(jié)構(gòu)剪力滯系數(shù)三維分布圖。結(jié)果表明，在對(duì)混凝土箱梁進(jìn)行加載過(guò)程中，混凝土箱梁整體受力均勻，底板和腹板之間協(xié)同作用，直至載荷加載至86.3kN時(shí)，在混凝土底板處才發(fā)現(xiàn)有局部裂縫。截面A、截面B、截面C和截面D的縱向應(yīng)力整體都在梁寬方向呈正剪力滯分布特征；在相同載荷下，截面A的縱向應(yīng)力相對(duì)較大，而截面B的縱向應(yīng)力相對(duì)較小，相同載荷下截面C和截面D的縱向應(yīng)力也較大。在相同橫向位置處，截面剪力滯系數(shù)從大至小順序?yàn)椋航孛鍰>截面C>截面A>截面B；在相同縱向位置處，腹板與頂板交界處的剪力滯系數(shù)都高于頂板中心處。