摘要:針對地上交通與地鐵結(jié)構(gòu)協(xié)同建設(shè)存在的既有地鐵變形、路基沉降較大等問題,以某新建道路項(xiàng)目為例,系統(tǒng)性分析既有地鐵結(jié)構(gòu)上方新建道路地質(zhì)條件,提出軟基處理設(shè)計(jì)、輕質(zhì)材料選擇、路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方案,并采取Midas GTSNX軟件模擬分析驗(yàn)證方案有效性。結(jié)果表明,立足實(shí)際工程采取恰當(dāng)輕質(zhì)材料與路基結(jié)構(gòu),路基彎沉均值112.5—117(0.01mm),面層彎沉均值113.5—116(0.01mm),抵抗荷載變形與穩(wěn)定性良好;路基沉降在-28.15—-30.34mm范圍內(nèi),中間沉降較小,左右兩側(cè)沉降較大,滿足工程要求。
關(guān)鍵詞:既有地鐵;新建道路;路基設(shè)計(jì)