摘要:為了有效控制在建大斷面隧道的施工安全,對鳳凰山隧道的施工階段力學(xué)性能、動力特性和爆破瞬時響應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值仿真分析。施工階段力學(xué)分析結(jié)果表明:隧道在最不利開挖狀態(tài)下拱頂下沉12.4mm;隧道洞門處內(nèi)側(cè)拱腳的應(yīng)力較大,第一主應(yīng)力最大值為36.9MPa。爆破效應(yīng)只對爆破點附近產(chǎn)生影響,在遠(yuǎn)離爆破面之后迅速衰減。光面爆破后,對剩余土體產(chǎn)生的瞬時壓應(yīng)力為27.8MPa。相應(yīng)的施工措施為:土石結(jié)合隧道控制性爆破的關(guān)鍵在于炸藥量和爆破點布置方案,爆破點應(yīng)該沿著隧道斷面均勻排布,間距適中,炸藥量應(yīng)根據(jù)設(shè)計爆破深度確定,藥量應(yīng)適中,嚴(yán)禁超爆和欠爆。
關(guān)鍵詞:大斷面;隧道;力學(xué)性能;施工措施