摘要:對于樁間距研究的基礎(chǔ)理論至今還沒有統(tǒng)一認(rèn)識(shí),在工程實(shí)踐中仍主要依賴工程師的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。而現(xiàn)有的樁間距研究理論分歧多發(fā)生在對土拱效應(yīng)拱腳的確定。本文詳細(xì)分析了土拱效應(yīng)的作用過程,提出了以樁間土拱為基礎(chǔ),同時(shí)考慮滑體參數(shù)、樁土接觸面參數(shù)、滑面參數(shù),通過建立土拱靜力平衡方程,并基于其強(qiáng)度要求,探討了最大樁間距的計(jì)算理論。
關(guān)鍵詞:抗滑樁;土拱效應(yīng);合理拱軸線;最大樁間距