摘要：為解決富水軟弱地層盾構始發(fā)近距下穿既有線沉降控制難度大、施工安全風險高等難題，以蘇州地鐵5號線某區(qū)間盾構始發(fā)近距下穿既有地鐵2號線為例，研究注漿系統(tǒng)升級改造與掘進控制，并利用沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)進行校核和驗證，結論表明，對注漿系統(tǒng)創(chuàng)新性改造及注漿材料的研制，能夠降低下穿既有線施工風險，為今后類似工程的建設提供參考。
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盾構始發(fā)近距下穿既有線沉降控制技術研究
李旭中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司
關鍵詞：地鐵；下穿既有線；現(xiàn)場試驗；盾構隧道；地層加固體系
DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202326039
來源：《城市建設理論研究(電子版)》 - 2023年26期
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《城市建設》 國際標準刊號：ISSN 1674-781X 國內(nèi)統(tǒng)一刊號：CN 11-5897/F
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