摘要：隨著基礎(chǔ)建設(shè)不斷推進(jìn)，工程項(xiàng)目中各類(lèi)基坑所處的環(huán)境也變得越來(lái)越復(fù)雜，許多基坑避免不了臨近公路，其中車(chē)輛荷載就是影響基坑穩(wěn)定性的重要因素之一，所以，針對(duì)于在車(chē)輛荷載作用下基坑中圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系的動(dòng)力響應(yīng)研究極具意義。采用 PLAXIS3D 有限元軟件,建立一個(gè)車(chē)輛行駛荷載作用下某管廊基坑的三維數(shù)值模型,研究行車(chē)荷載作用下基坑和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)。結(jié)合具體的工程實(shí)例，通過(guò)數(shù)值軟件模擬進(jìn)行計(jì)算，并與實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析。分析結(jié)果表明，支護(hù)樁的水平及豎向位移的變化規(guī)律與數(shù)值模擬結(jié)果符合較好。
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臨路管廊基坑支護(hù)體系動(dòng)力響應(yīng)
程浩東 劉長(zhǎng)松中信建設(shè)有限責(zé)任公司邱尤寶山東高速工程建設(shè)集團(tuán)有限公司
關(guān)鍵詞：交通荷載；基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)；動(dòng)力分析；PLAXIS3D
DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202401048
來(lái)源：《城市建設(shè)理論研究(電子版)》 - 2024年1期
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