摘要：上承式鋼管混凝土拱橋拱腳處結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致受力情況從理論層次求解異常困難，因此采用拱腳局部模型和拱橋整體模型結(jié)合進行分析計算。首先利用Midas civil建立的整體模型提取各施工階段內(nèi)力得到最不利荷載工況，然后利用Midas FEA建立的拱腳局部模型計算最不利工況下的應(yīng)力，得到拱座和封腳混凝土的第一主應(yīng)力值，即最大拉應(yīng)力未超過《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范：JTG D64-2015》[1]，鋼管結(jié)構(gòu)的組合應(yīng)力值均未超過鋼材的屈服應(yīng)力，拱腳受力合理。
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上承式鋼管混凝土拱橋拱腳局部應(yīng)力分析
石樺睿長沙理工大學(xué)
關(guān)鍵詞：上承式鋼管混凝土拱橋；拱腳；應(yīng)力分析；第一主應(yīng)力
DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202404053
來源：《城市建設(shè)理論研究(電子版)》 - 2024年4期
主辦單位：《城市建設(shè)》雜志社有限公司
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《城市建設(shè)理論研究（電子版）》 國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：ISSN 2095-2104 國內(nèi)統(tǒng)一刊號：CN 11-9313/TU
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