摘要：成都軌道交通30號線一期工程大同站~石羊站、新園大道站~市一醫(yī)院站盾構(gòu)區(qū)間下穿9、5號線地鐵區(qū)間，需下穿運營中的9號線地鐵及5號線地鐵，區(qū)間下穿段地層主要為全斷面中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。為確保盾構(gòu)順利掘進(jìn)，采取了以下施工技術(shù)措施：通過加強盾構(gòu)始發(fā)、接收端及線路加固、控制刀盤轉(zhuǎn)速、提高刀具耐用度等措施，在全斷面中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖地層中確保了盾構(gòu)安全掘進(jìn)；通過采用同步注漿+二次注漿+盾體注漿+洞內(nèi)注漿施工工藝，確保了盾構(gòu)穿越期間的隧道穩(wěn)定和運營安全。上述施工技術(shù)措施的應(yīng)用，確保了盾構(gòu)順利通過9、5號線地鐵區(qū)間，為今后類似工程提供了借鑒。
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全斷面中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖地層中盾構(gòu)施工技術(shù)
高麗峰 馬思偉 鐘恒中交一公局第三工程有限公司
關(guān)鍵詞：全斷面；盾構(gòu)；中風(fēng)化泥巖地層；掘進(jìn)技術(shù)
DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202414039
來源：《城市建設(shè)理論研究(電子版)》 - 2024年14期
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《城市建設(shè)理論研究（電子版）》 國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：ISSN 2095-2104 國內(nèi)統(tǒng)一刊號：CN 11-9313/TU
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