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摘要：城市軌道交通修建過程中，不可避免的與國鐵有交叉節(jié)點，市區(qū)內(nèi)一般是采用盾構(gòu)法下穿國鐵路基、橋梁等建構(gòu)筑物[1]，隨著市域線、城際線發(fā)展，在郊區(qū)下穿國鐵時，就有了多種選擇。制定方案時，需結(jié)合周邊環(huán)境、地形地貌、地質(zhì)條件，從安全性、經(jīng)濟性等方面綜合考慮進(jìn)行選擇[2]。本文依托金義東市域軌道交通工程，詳細(xì)比較了兩個類似區(qū)間的工法選擇，并得出了以下結(jié)論：1）在郊區(qū)既可選擇明挖法、盾構(gòu)法、頂進(jìn)法等隧道工法下穿國鐵，也可選擇矮橋、樁板結(jié)構(gòu)等橋梁型式下穿國鐵；2）根據(jù)工程經(jīng)驗判斷，從下穿國鐵橋梁安全性的角度來講矮橋結(jié)構(gòu)或樁板結(jié)構(gòu)要優(yōu)于隧道結(jié)構(gòu)；3）進(jìn)行方案編制時，郊區(qū)線路應(yīng)優(yōu)先考慮矮橋及樁板結(jié)構(gòu)型式下穿國鐵，若采用隧道型式下穿，應(yīng)做好方案安全性、經(jīng)濟性比選，并充分考慮周邊環(huán)境條件。本文對軌道交通線路方案設(shè)計選擇時具有重要參考價值。