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摘要：本文以在建吳外青松公路（白石公路～江蘇省界）新改建工程3標（吳淞江大橋）段項目為背景工程，在分析了鋼混混合連續(xù)箱梁橋梁的施工工藝特點及施工難點的基礎上，對鋼混結合段進行理論模型計算參數分析，從箱梁重量、砼收縮徐變參數等方面對成橋線性變化影響著手，指導實施現場施工監(jiān)測控制手段，使得鋼混結合段的最終成橋線性控制取得了良好的實際效果，實現了設計的預期目標。