摘要：本研究旨在解決鋼筋混凝土橋面板在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的整體與局部效應(yīng)綜合考慮問題。鑒于國內(nèi)規(guī)范在這一方面的缺失，本研究借鑒并參照歐洲規(guī)范，引入拉伸硬化效應(yīng)，構(gòu)建了橋面板的計(jì)算模型。通過對(duì)比整體效應(yīng)與整體及局部效應(yīng)疊加的計(jì)算結(jié)果，發(fā)現(xiàn)僅考慮整體效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致效應(yīng)值被普遍低估約30%。因此，本研究提出了一種新的配筋設(shè)計(jì)方法，該方法通過代數(shù)和考慮整體與局部效應(yīng)的疊加，并對(duì)裂縫寬度及承載能力進(jìn)行極限狀態(tài)驗(yàn)算。此外，通過具體工程案例的分析，驗(yàn)證了所提設(shè)計(jì)方法的有效性。本研究的發(fā)現(xiàn)為順橋向單向橋面板的配筋設(shè)計(jì)提供了新的視角和實(shí)用指導(dǎo)。
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考慮整體和局部效應(yīng)疊加的鋼筋混凝土橋面板配筋設(shè)計(jì)方法研究
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關(guān)鍵詞：順橋向單向橋面板；整體效應(yīng)；局部效應(yīng)；拉伸硬化；裂縫寬度
DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202507045
來源：《城市建設(shè)理論研究(電子版)》 - 2025年7期
主辦單位：《城市建設(shè)》雜志社有限公司
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《城市建設(shè)》 國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN 1674-781X 國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN 11-5897/F
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