摘要:無錫地鐵運行振動和噪音地鐵越來越多的受到社會各界廣泛關(guān)注,尤其無錫地鐵3、4號線的開通運營以來,地鐵運營噪音、振動投訴問題越來越多,關(guān)注度越來越高。無錫地鐵公司通過組織人員現(xiàn)場踏勘對3、4號線投訴點入戶體驗,部分住戶家里能明顯感受到振動或二次結(jié)構(gòu)噪聲影響,本文通過對無錫地鐵4號線一期兩個居民投訴的敏感點的振動從環(huán)評層面進行理論分析,提出針對兩線減振措施匹配性的防御性措施建議,同時提出相關(guān)的減振降噪建議措施。
摘要:無錫地鐵運行振動和噪音地鐵越來越多的受到社會各界廣泛關(guān)注,尤其無錫地鐵3、4號線的開通運營以來,地鐵運營噪音、振動投訴問題越來越多,關(guān)注度越來越高。無錫地鐵公司通過組織人員現(xiàn)場踏勘對3、4號線投訴點入戶體驗,部分住戶家里能明顯感受到振動或二次結(jié)構(gòu)噪聲影響,本文通過對無錫地鐵4號線一期兩個居民投訴的敏感點的振動從環(huán)評層面進行理論分析,提出針對兩線減振措施匹配性的防御性措施建議,同時提出相關(guān)的減振降噪建議措施。
關(guān)鍵詞:軌道減振;投訴;環(huán)評導則
DOI:10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202509037
來源:《城市建設(shè)理論研究(電子版)》 - 2025年9期