摘要：青島地鐵2號(hào)線高雄路站～海安路站4個(gè)區(qū)間首次采用TBM 掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行區(qū)間隧道的施工，為使TBM掘進(jìn)機(jī)能夠正常的進(jìn)入車站，需要在把區(qū)間隧道進(jìn)行擴(kuò)挖，以滿足TBM 曲線整機(jī)過(guò)站需要。本施工方案中的巖柱厚度為1.3m，屬于超小間距的隧道施工，爆破開(kāi)挖施工風(fēng)險(xiǎn)高，難度大。
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地鐵區(qū)間隧道超小間距施工方法淺談
李金明青島市市政工程管理處趙為磊青島市市政工程管理處
關(guān)鍵詞：小間距隧道 開(kāi)挖施工步序 小間距隧道爆破開(kāi)挖 施工要點(diǎn)
DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.0
來(lái)源：《城市建設(shè)理論研究(電子版)》 - 2016年34期
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《城市建設(shè)》 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN 1674-781X 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN 11-5897/F
《城市建設(shè)理論研究（電子版）》 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN 2095-2104 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN 11-9313/TU
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