摘要:隨著裝配式橋梁優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯,各類型裝配式橋梁結(jié)構(gòu)在我國逐漸開始應(yīng)用 [1]。如裝配式基礎(chǔ)主要表現(xiàn)為鋼管樁 與預(yù)應(yīng)力混凝土管樁(PHC 管樁)、留尼旺新沿海高架橋采用了重達(dá) 6000t 的重力式預(yù)制基礎(chǔ),預(yù)制承臺(tái)多應(yīng)用在運(yùn)輸、 吊裝條件好的海上橋梁,為避免預(yù)制承臺(tái)與橋墩接縫,通常承臺(tái)與整節(jié)與部分節(jié)段橋墩整體預(yù)制,形成預(yù)制墩臺(tái),為避免 預(yù)制承臺(tái)與橋墩接縫,通常承臺(tái)與整節(jié)與部分節(jié)段橋墩整體預(yù)制,形成預(yù)制墩臺(tái),為方便承臺(tái)運(yùn)輸、安裝,預(yù)制承臺(tái)外殼 成為輕量化的主要方法,經(jīng)歷十幾年的快速發(fā)展,短線匹配法節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)已在我國的跨江跨海通道、城市高架中得 到廣泛應(yīng)用 [2],裝配式橋梁起源于法國,目前 40~100m 公路梁橋 85% 為鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁,美國依托橋梁快速施工計(jì)劃ABC,開發(fā)了集束式焊釘,大大提高了裝配化建造水平,經(jīng)過多年發(fā)展,裝配組合梁廣泛應(yīng)用于我國各類型橋梁中。
關(guān)鍵詞:裝配式橋;發(fā)展與現(xiàn)狀;產(chǎn)品工業(yè)化建造實(shí)踐
DOI:10.12359/202232032