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摘要：為降低多跨連續(xù)剛構橋因混凝土長期收縮徐變效應產(chǎn)生的墩頂水平位移，改善主墩受力，在設計施工時進行合龍頂推方案分析計算是必要的，同時合龍時頂推力應根據(jù)溫差效應進行修正。結合某五跨連續(xù)剛構橋工程實例，基于4種不同合龍頂推方案建立有限元分析模型，經(jīng)過對結構進行計算分析，結果表明：該工程最佳合龍方案為先中跨，再邊跨，最后次中跨合龍；在合龍時進行頂推可極大降低成橋后墩頂水平位移，降低墩底彎矩，改善橋墩受力。為抵消溫差效應導致的墩頂水平位移，頂推力還應根據(jù)實際溫度進行調整。

關鍵詞：多跨連續(xù)剛構橋；合龍；頂推力；水平位移；橋墩內(nèi)力；溫差效應

DOI：10.12359/202332046