摘要:本文將鐵路拱橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為單拱,利用有限元軟件ANSYS建立數(shù)值分析模型,研究豎向基礎(chǔ)激勵(lì)下拱的平面內(nèi)動(dòng)力穩(wěn)定性。豎向基礎(chǔ)激勵(lì)下拱會(huì)被激發(fā)面內(nèi)一階反對(duì)稱與二階正對(duì)稱動(dòng)力失穩(wěn),甚至?xí)l(fā)生同時(shí)共振失穩(wěn)。通過數(shù)值分析,明確了拱發(fā)生面內(nèi)動(dòng)力失穩(wěn)的臨界激勵(lì)頻率值,揭示了拱發(fā)生雙模態(tài)動(dòng)力失穩(wěn)的機(jī)理。
關(guān)鍵詞:豎向基礎(chǔ)激勵(lì);拱;雙模態(tài);動(dòng)力失穩(wěn);數(shù)值分析
DOI:10.12359/202334056