摘要:近年來,隨著城市發(fā)展,地下空間工程建設(shè)快速發(fā)展,地鐵越來越多,每條地鐵線路都包含一座車輛檢修基地,隨著城市土地越來越少,車輛檢修基地隨之產(chǎn)生了上蓋物業(yè)樓房開發(fā),因物業(yè)樓房荷載較大,其樓座下方一般采用型鋼+鋼筋混凝土的勁性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。勁性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)采用的鋼筋直徑大、數(shù)量多、排布密集、交叉節(jié)點多,同時與鋼結(jié)構(gòu)交叉節(jié)點多,處理復(fù)雜等。這些特點在實際施工中會產(chǎn)生許多鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)沖突以及鋼結(jié)構(gòu)自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜影響施工的問題。因此,在鋼結(jié)構(gòu)安裝前需進行深化設(shè)計,本文通過鋼結(jié)構(gòu)加工安裝前進行鋼結(jié)構(gòu)深化,解決了節(jié)點復(fù)雜,鋼結(jié)構(gòu)影響鋼筋、模板安裝不便的難題。
關(guān)鍵詞:端板連接車輛檢修基地;復(fù)雜節(jié)點;排布密集;勁性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu);鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計
DOI:10.12359/202334060