摘要:在下穿既有鐵路線路框架橋頂進(jìn)時,常采用D型便梁加固體系使鐵路軌道在頂進(jìn)施工過程中保持正常的幾何偏差,確保下穿框架橋項(xiàng)目的可靠、平穩(wěn)、安全。若橋址處存在地下水位較高等特殊地質(zhì),無法采用人工挖孔法施工D型便梁支點(diǎn)樁。因此,為了保證特殊地質(zhì)條件下鐵路的運(yùn)營安全,研究新型D型便梁加固體系成為鐵路線路加固的關(guān)鍵步驟。結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目,采用Midas Civil有限元軟件,對新型D型便梁加固體系進(jìn)行了有限元計(jì)算,并根據(jù)有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行安全評價。
關(guān)鍵詞:下穿;新型D型便梁加固體系;有限元分析;Midas Civil;特殊地質(zhì)
DOI:10.12359/202425048