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摘要：長鋼軌精調(diào)技術(shù)是高速鐵路高平順性的核心技術(shù)之一，隨著城市軌道交通的行業(yè)發(fā)展，城市軌道狀態(tài)也采用動(dòng)態(tài)檢測指數(shù)TQI進(jìn)行評定，結(jié)合高速鐵路工程測量精調(diào)施工經(jīng)驗(yàn)，針對廣州市軌道交通十八號(hào)線軌道工程特點(diǎn)，通過施工過程中的實(shí)踐摸索，利用GRP1000 IMS慣導(dǎo)式軌道測量系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)數(shù)據(jù)采集，對軌道靜態(tài)幾何狀態(tài)測量數(shù)據(jù)采集和處理數(shù)據(jù)過程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，在動(dòng)態(tài)測試階段制定科學(xué)合理的軌道缺陷處理方案，經(jīng)工程實(shí)踐應(yīng)用，通過動(dòng)態(tài)綜合測試平均TQI值達(dá)到了3.05，結(jié)果表明，慣導(dǎo)式軌道測量技術(shù)在城市軌道長鋼軌精調(diào)測量中具有較好的應(yīng)用前景，工作效率有顯著的提高、經(jīng)濟(jì)合理適用，進(jìn)一步為城市軌道長鋼軌精調(diào)技術(shù)提供經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：長軌精調(diào)；動(dòng)態(tài)檢測；軌道精調(diào)

DOI：10.12359/202515015