摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及生活水平的提高,國(guó)家對(duì)公路系統(tǒng)的質(zhì)量要求越來(lái)越高,公路系統(tǒng)的質(zhì)量在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用。目 前為止我國(guó)在公路建設(shè)方面取得了顯著的發(fā)展,施工技術(shù)也日益成熟,不過(guò)在發(fā)展過(guò)程中也產(chǎn)生了許多公路建設(shè)方面的問(wèn)題,尤其是路橋過(guò) 渡段路基路面的質(zhì)量和維護(hù)問(wèn)題是比較常見(jiàn)的。在路橋過(guò)渡段路基路面施工過(guò)程中,往往會(huì)由于橋臺(tái)與路基之間的剛度差異以及路基沉降等 原因,導(dǎo)致路面不平順,很容易出現(xiàn)橋頭跳車等現(xiàn)象,輕則影響行車的舒適性,重則影響行車以及人身安全。因此在路橋過(guò)渡段路基路面施 工技術(shù)上應(yīng)該受到重視,路面施工必須加強(qiáng)質(zhì)量管控。本文將會(huì)對(duì)公路橋梁過(guò)渡段路基路面的質(zhì)量進(jìn)行分析研究,希望能對(duì)我國(guó)公路橋梁施 工建設(shè)提供可行性的依據(jù)和幫助。
關(guān)鍵詞:公路橋梁;路基路面;施工技術(shù);研究策略
DOI:10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202035039