摘要:隨著我國西北地區(qū)高鐵線網(wǎng)和站點(diǎn)的進(jìn)一步建設(shè)完善,西北地區(qū)各個(gè)中小城市迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。鐵路 +TOD 模式逐漸成為現(xiàn)階段各個(gè)城市高鐵站點(diǎn)周邊綜合開發(fā)的主要理論依據(jù),而站點(diǎn)土地綜合開發(fā)的前提就是要由控制性詳細(xì)規(guī) 劃提供規(guī)劃條件。巴彥浩特是阿拉善盟、阿拉善左旗、巴彥浩特鎮(zhèn)三級(jí)人民政府所在地,同時(shí)也是銀巴支線的重要一站, 其控制性詳細(xì)規(guī)劃依托鐵路 +TOD 模式,深入研究既有城市總體規(guī)劃,分別從規(guī)劃范圍確定、用地性質(zhì)調(diào)整、道路交通梳理、 產(chǎn)業(yè)及業(yè)態(tài)規(guī)劃、控規(guī)強(qiáng)制性內(nèi)容和指引性內(nèi)容幾點(diǎn),為巴彥浩特站周邊土地綜合開發(fā)提供了切實(shí)可行的土地出讓規(guī)劃條件, 為未來西北地區(qū)中小城市鐵路站點(diǎn)周邊控制性詳細(xì)規(guī)劃提供了現(xiàn)實(shí)參考和依據(jù)。
關(guān)鍵詞:TOD 模式;新建鐵路站點(diǎn);巴彥浩特;控制性詳細(xì)規(guī)劃
DOI:10.12359/202132026