摘要:在地鐵建設(shè)過程中,為滿足鋪軌需要,通常在某些車站結(jié)構(gòu)頂板及中板預(yù)留軌道吊裝洞口——軌排井。由于軌排井尺寸大,地下結(jié)構(gòu)頂板、中板開洞及為了避讓鋪軌線路而設(shè)置臨時梁柱體系等對施工期間結(jié)構(gòu)受力體系影響較大,因此需要進行專項計算分析。本文針對寧波地鐵某復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系明挖區(qū)間設(shè)置軌排井的3種方案,首先從鋪軌便捷性、結(jié)構(gòu)施工難易程度等方面進行比選,再采用三維有限元計算進行對比分析,確定了最佳方案。本文可為地鐵軌排井結(jié)構(gòu)設(shè)計提供借鑒。
關(guān)鍵詞:明挖區(qū)間;復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系;軌排井;三維有限元分析
DOI:10.12359/202134012