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摘要：為了保證施工過程的安全和全橋的順利完工，研究設計參數對施工期上承式鋼管混凝土拱橋結構響應的影響就尤為重要，以主拱圈的變形和應力為監(jiān)測對象并進行敏感性分析，以湖南湘西自治州涂乍特大橋為研究對象，采用Midas civil創(chuàng)建有限元模型，并引入敏感性系數的概念，研究主拱肋鋼管的壁厚、鋼管內混凝土、扣錨索索力、二期荷載集度4個主要設計參數對主拱肋變形和應力的影響。結果表明：主拱肋鋼管壁厚和扣錨索索力對主拱圈變形和應力影響程度較大，判定為敏感性參數，而鋼管內混凝土容重和二期荷載集度則為不敏感性參數。

摘要：空心板梁采用大鉸縫后，鉸縫破壞得到了很好的改善。將整體化層納入受力結構計算，具有理論及實驗結果支撐?？紤]整體化層參與受力后，簡支空心板梁受力性能大大提高，主梁抗壓安全儲備及抗裂安全儲備明顯增加。根據對不同整體化層厚度的空心板梁梁所進行的受力分析，現澆整體化層的合理厚度宜采用12~14cm，不宜大于16cm。整體化層采用雙層配筋方法能夠增加結構耐久性，有效防止空心板梁鉸縫破壞。整體化層參與結構受力可用于指導既有橋加固。

摘要：當前，隨著地鐵建設的逐步完善，地鐵車輛基地也在逐步精細和完善，而其路基設計標準尚未在國家規(guī)范中明確，為解決這一問題，需對建設、運營全壽命周期的影響綜合思考。為此本文基于相關規(guī)范搜集和整理分析，結合相關規(guī)范、經驗案例確定車輛基地路基基床表層、底層結構、工后沉降標準，分析得出推薦方法，供工程技術人員參考借鑒。

摘要：公路路基施工是整個公路建設的重要環(huán)節(jié)，其施工質量直接影響到整個公路工程的質量。填石路基是目前我國公路建設中經常使用的路基施工技術之一，它具有強度高、穩(wěn)定性強、施工速度快、環(huán)保等優(yōu)點，在我國很多地區(qū)都得到了廣泛應用。文章主要對填石路基在公路施工中的應用進行了分析，以期為我國公路施工提供參考。

摘要：隨著社會經濟的迅速發(fā)展，人們對公共交通的需求持續(xù)升高，進而推動了公共交通事業(yè)的發(fā)展。近年來，連續(xù)鋼構橋梁憑借美觀、跨越大、受力均勻、行車舒適感強等優(yōu)勢，大范圍運用于橋梁重，但具體運用時容易出現箱梁裂縫病害?；诖耍疚闹饕Y合某橋梁工程，分析了裂縫的形成原因，并提出了防治策略，旨在確保橋梁作用的正常發(fā)揮。

摘要：隨著城市化進程的加快，交通壓力日益增大，高速公路建設成為緩解交通擁堵的重要手段。然而在高速公路建設過程中，往往需要在既有高速公路上進行立交橋、匝道等設施的建設。這就涉及到上跨既有高速公路的鋼箱梁吊裝施工技術。本文首先對鋼箱梁吊裝技術進行概述，然后探討了上跨既有高速公路鋼箱梁吊裝施工技術的應用，最后提出了上跨既有高速公路鋼箱梁吊裝施工技術難點及解決方案。

摘要：介紹波形鋼腹板預應力組合箱梁焊縫檢測中使用的無損檢測方法、檢測依據及使用標準的應用。以某一示范工程為例，分析波形鋼腹板預應力組合箱梁焊接焊縫超聲波檢測、磁粉檢測、射線檢測方法的相關要求檢測比例、驗收等級以及檢測的主要流程和技術要點，并根據現場實際情況說明增加對焊縫進行檢測數量的原因。為今后同類橋梁檢測提供有益的借鑒。

摘要：鉆孔灌注樁是建筑基礎施工中常用的一項重要施工技術，影響建筑的穩(wěn)定性和安全性。本文結合具體的建筑工程實例，重點就鉆孔灌注樁施工技術應用的要點進行分析，并針對鉆孔灌注樁技術應用中常見的問題提出相應的處理措施和質量控制建議，旨在提升鉆孔灌注樁技術在建筑工程施工中應用的效果，并為類似工程應用鉆孔灌注樁技術提供參考和借鑒。

摘要：針對超長結構后澆帶混凝土施工，常規(guī)施工方法具有后澆帶所在跨梁板根部裂縫和施工縫處表面平整度差等問題。針對以上問題，有必要對其進行改進。本文就超長結構后澆帶混凝土施工技術進行介紹，介紹如何進行超長結構后澆帶混凝土施工，同時提高施工過程的施工質量和施工效率。

摘要：近幾年來，隨著世界經濟的高速發(fā)展，各個行業(yè)都得到穩(wěn)定的發(fā)展，建筑業(yè)也隨之進入一個新的階段。在傳統(tǒng)的粗放式的建筑發(fā)展方式下，造成嚴重的資源浪費和生態(tài)破壞，給社會帶來無法彌補的巨大損失，從目前建筑業(yè)的發(fā)展態(tài)勢來看，需要對這種發(fā)展方式進行根本的改變，在建筑土建施工環(huán)節(jié)加強節(jié)能技術的運用，實現綠色施工?；诖耍疚闹饕接懡ㄖ两üこ淌┕ぶ泄?jié)能施工技術，以此來供相關人士參考與交流。