美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪13日致信國會說，對美國波音公司的調(diào)查進展不順，至今未能從波音獲得一些所需信息，包括一段維修作業(yè)的監(jiān)控錄像。

    霍門迪在信中告訴美國參議院商務、科學和運輸委員會，波音“通知我們，他們找不到作業(yè)記錄，因此我們至今不知道誰進行了打開、重新安裝和閉合出事客機門塞的作業(yè)”。

    另外，國家運輸安全委員會向波音索取工廠內(nèi)監(jiān)控錄像，以了解當時作業(yè)人員信息，但波音稱那一段錄像已被后續(xù)拍攝的視頻畫面覆蓋。

    1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機飛行時一個門塞脫落。這架客機載有180名乘客和機組人員。險情發(fā)生后，客機緊急降落，沒有人員死亡和受重傷。

    根據(jù)國家運輸安全委員會2月初發(fā)布的初步調(diào)查報告，出事客機去年9月在波音位于華盛頓州倫頓市的工廠組裝時，被發(fā)現(xiàn)機身鉚釘損壞，需要拆卸門塞維修。維修完成后，4枚用于固定門塞的螺栓未被裝回。

    霍門迪本月6日在參議院聽證會上聲言波音不配合調(diào)查工作，兩個月內(nèi)多次拒絕提供負責相關作業(yè)的人員名單。本次聽證會結(jié)束后，波音提供了一份25人名單，但霍門迪說，波音沒有說明哪些人參與了脫落門塞的拆卸和安裝作業(yè)。

    波音負責“游說政府”事務的執(zhí)行副總裁齊亞德·奧賈克利8日致信聯(lián)邦參議員瑪麗亞·坎特韋爾，稱找不到上述門塞作業(yè)工序的相關記錄，波音“假定”總裝線工人未按規(guī)定做記錄。

    就國家運輸安全委員會索要的監(jiān)控錄像，波音表示，該錄像內(nèi)容保存期為30天，30天后會被新內(nèi)容覆蓋。

    “缺乏這些記錄將使國家運輸安全委員會的調(diào)查推進復雜化。”霍門迪在信中說。她強調(diào)，索要波音相關作業(yè)人員名單不是為了懲處，而是要了解“波音的質(zhì)量保障過程和安全文化”。

    波音13日表示，已經(jīng)努力按照規(guī)定發(fā)布信息，今后將繼續(xù)以“透明方式”主動配合調(diào)查。

    美國聯(lián)邦航空局2月底要求波音在90天內(nèi)制定一項全面行動計劃，以解決“系統(tǒng)性質(zhì)量控制問題”。聯(lián)邦航空局本月4日說，在對波音及其機身供應商美國勢必銳航空系統(tǒng)公司的審計中，發(fā)現(xiàn)波音737 MAX客機制造的質(zhì)量控制方面存在一些“不合規(guī)”情況。美國《紐約時報》11日披露，在89項審計內(nèi)容中，波音通過56項，未通過33項；勢必銳航空系統(tǒng)公司接受的13項審計中，7項存在問題。美國司法部正對這一門塞脫落事件進行刑事調(diào)查。

    據(jù)新華社