開車族經(jīng)常使用導(dǎo)航軟件，2019年北京市交通委聯(lián)合高德、百度等導(dǎo)航軟件打造北京綠色出行一體化服務(wù)平臺（MaaS平臺），完善公交、地鐵等綠色出行方式實時查詢功能。北京青年報記者從北京市交通委調(diào)度指揮中心了解到，經(jīng)過實踐發(fā)展，MaaS平臺增加了碳普惠功能，用戶使用綠色出行方式能獲得碳能量，兌換福利。截至目前，北京MaaS平臺用戶量已超3000萬。

2019年11月，北京市交通委員會聯(lián)合高德地圖，采取“政企合作”模式，發(fā)布了國內(nèi)首個綠色出行一體化服務(wù)平臺(MaaS)。隨后，百度地圖、騰訊、美團、滴滴等社會化出行服務(wù)平臺紛紛加入北京MaaS建設(shè)，共同向社會提供綠色出行一體化服務(wù)?！氨本㎝aaS是一個由政府、交通行業(yè)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)、金融科研機構(gòu)等共同構(gòu)建的服務(wù)體系，而非一個實體平臺。其中，公交、地鐵等交通行業(yè)企業(yè)，主要負責(zé)公共交通數(shù)據(jù)采集與運力服務(wù)；市交通委、市生態(tài)環(huán)境局等政府部門，主要負責(zé)公共交通數(shù)據(jù)的匯聚、處理、開放和行業(yè)運營監(jiān)管；高德、百度等互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，主要負責(zé)應(yīng)用政府開放的交通數(shù)據(jù)向社會提供出行信息服務(wù)。”北京市交通委員會科技處處長杜勇介紹，平臺向公眾提供了一體化出行規(guī)劃、實時公交及擁擠度查詢、地鐵擁擠度查詢、全程引導(dǎo)和下車提醒等服務(wù)，吸引市民采取綠色交通方式出行。

2020年9月，北京市交通委、生態(tài)環(huán)境局，聯(lián)合高德地圖、百度地圖，共同啟動了“MaaS出行 綠動全城”活動，以碳普惠方式激勵市民全方式參與綠色出行。市民采用公交、地鐵、自行車、步行等綠色出行方式出行時，使用高德地圖、百度地圖App進行路徑規(guī)劃及導(dǎo)航，出行結(jié)束后即可獲得對應(yīng)的碳能量，所得碳能量可轉(zhuǎn)化為多樣化獎勵，全部反饋實踐綠色出行的社會公眾。高德公司MaaS碳普惠項目總監(jiān)趙毅介紹，目前激勵產(chǎn)品種類越來越多元化，既有一卡通電子充值卡等“硬通貨”，也有市民喜歡的網(wǎng)紅飲品、超市、餐飲代金券等。

目前，北京MaaS已完成1.0階段建設(shè)。截至2023年6月底，北京MaaS平臺用戶量已超3000萬，日均服務(wù)綠色出行人數(shù)450余萬，碳普惠實名注冊用戶量突破350萬，累計產(chǎn)生碳減排量近46萬噸，12萬噸碳減排量已完成市場交易。

2023年6月，北京市交通委員會和北京市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合印發(fā)《北京MaaS2.0工作方案》，北京MaaS正式邁向2.0建設(shè)階段。根據(jù)規(guī)劃，2.0階段，北京MaaS將重點開展三方面建設(shè)任務(wù)。一是拓展優(yōu)化城市、城際出行一體化服務(wù)場景功能。優(yōu)化城市“軌道+公交/步行/騎行/出租（網(wǎng)約）車”一體化出行規(guī)劃導(dǎo)航服務(wù)，拓展城際“航空/鐵路+城市公共交通/定制公交/出租（網(wǎng)約）車”一體化出行規(guī)劃導(dǎo)航服務(wù)。二是升級以碳為核心的激勵體系。在當(dāng)前碳普惠活動基礎(chǔ)上， MaaS2.0將持續(xù)探索金融賦能手段，開展綠色出行與綠色金融工具融合創(chuàng)新研究，打造面向綠色出行低碳金融服務(wù)體系。三是打造健康可持續(xù)發(fā)展的MaaS生態(tài)圈。MaaS2.0階段將組建北京綠色出行一體化聯(lián)盟，積極吸納社會各方力量參與北京MaaS建設(shè)。（記者  劉洋）