“濟(jì)濱高鐵2026年通車，濟(jì)商大道商河段明年10月竣工通車！”在山東省商河縣交通運(yùn)輸局會(huì)議室，負(fù)責(zé)交通發(fā)展規(guī)劃的劉建民指著大屏幕上的交通路網(wǎng)規(guī)劃圖，向記者“劇透”——作為濟(jì)南都市圈的“圈心”，濟(jì)南市與淄博、德州、泰安、聊城已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)，濟(jì)濱高鐵將補(bǔ)上與濱州不通高鐵這一缺憾。濟(jì)商大道全線貫通后，將把商河到起步區(qū)的通達(dá)時(shí)間縮減一半……

  項(xiàng)目深化年，在濟(jì)南北部的商河縣，內(nèi)聯(lián)外暢、區(qū)域聯(lián)通的一個(gè)又一個(gè)交通大手筆，是高質(zhì)量推進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)均衡發(fā)展，再造一個(gè)新商河，助力濟(jì)南都市圈建設(shè)的“最好注腳”。

  從商河交通路網(wǎng)上

  看“濟(jì)南都市圈”

  都市圈的“生命力”在很大程度上取決于圈內(nèi)成員之間形成的同城化合力，其本質(zhì)是資源要素自由流動(dòng)的活力與效率。而打破流動(dòng)壁壘，物理空間的互聯(lián)互通是前提和基礎(chǔ)，在此背景下，重點(diǎn)滿足1小時(shí)通勤圈快速通達(dá)需求的高鐵、地鐵和市域鐵路、公路等的配套建設(shè)尤為關(guān)鍵。

  近年來(lái)，商河縣以項(xiàng)目為抓手，全力推進(jìn)濟(jì)濱高鐵、濟(jì)商大道、綜合管廊等重點(diǎn)交通項(xiàng)目，暢通外聯(lián)渠道，謀劃形成“T”字型高速鐵路網(wǎng)(濟(jì)濱高鐵和德商高鐵，兩條高鐵在商河交會(huì)設(shè)站，其中濟(jì)濱高鐵2026年建成通車)，“十”字型高速公路網(wǎng)(京滬高速和高德高速)，“一”字型鐵路貨運(yùn)專線(依托德龍煙鐵路開通貨運(yùn)專線)，“四縱三橫”交通干線網(wǎng)(“四縱”即京滬高速、濟(jì)濱高鐵、濟(jì)商大道、省道240線，“三橫”即京滬高速商河北殷巷互通立交及連接線、京滬高速商河南出口連接線、國(guó)道340線)，“621”綜合交通樞紐(京滬高速商河南、商河、商河北和高德高速商河西、商河?xùn)|、鄭路6個(gè)高速公路出入口，濟(jì)濱高鐵商河站和德龍煙鐵路商河北站2個(gè)鐵路站點(diǎn)，商河通用機(jī)場(chǎng)1個(gè)航空樞紐)，商河交通接力進(jìn)入“高速時(shí)代”“鐵路時(shí)代”，正向著“高鐵時(shí)代”“航空時(shí)代”加速邁進(jìn)。

  濟(jì)濱高鐵和市域鐵路商河段，對(duì)于商河縣與濟(jì)南都市圈內(nèi)互聯(lián)互通的重要性不言而喻。

  濟(jì)濱高鐵全線建成后，將結(jié)束濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)、商河縣和濱州市主城區(qū)不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對(duì)于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局、推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

  濟(jì)南市域鐵路S1線已經(jīng)納入《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年)》。該線起自黃河南岸中心城區(qū)，向北過黃河，進(jìn)入起步區(qū)、濟(jì)陽(yáng)區(qū)后到達(dá)商河縣。據(jù)規(guī)劃圖，在商河縣北部，市域鐵路S1線接上德大鐵路，也可支撐濟(jì)南市與德州市的連通。今年3月，山東省人民政府印發(fā)《濟(jì)南都市圈發(fā)展規(guī)劃(2024-2030年)》，市域鐵路與區(qū)域鐵路網(wǎng)的接駁可加密省會(huì)濟(jì)南與周邊兄弟城市的連接通道，打造“軌道上的濟(jì)南都市圈”。

  此外，正在建設(shè)的濟(jì)商大道全線完工后，將貫通商河縣、濟(jì)陽(yáng)區(qū)和起步區(qū)，成為商河縣通往起步區(qū)的公路交通主動(dòng)脈，也是該縣通往濟(jì)南市區(qū)的第三條公路交通大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)商河縣中心城區(qū)與起步區(qū)、商河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)及玉皇廟鎮(zhèn)的快速聯(lián)系具有重要作用。

  在項(xiàng)目加速度中

  記錄“商河實(shí)踐”

  上至都市圈聯(lián)動(dòng)，下至縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，立體化的交通路網(wǎng)所能帶來(lái)的“紅利”令商河人期盼。因此，在項(xiàng)目建設(shè)中，商河縣的項(xiàng)目加速度頻頻出現(xiàn)。

  8月14日，記者在濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目商河段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，商河段下部結(jié)構(gòu)施工基本完成，工人們正在緊鑼密鼓地推進(jìn)架梁等施工。

  濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目商河段全長(zhǎng)38.2公里，涉及商河縣4個(gè)鎮(zhèn)(街道)53個(gè)村。“商河段是全線跨越里程較長(zhǎng)的一個(gè)區(qū)縣，卻是全線首個(gè)先行用地全部交付、首個(gè)集體土地征拆清表全部完成的區(qū)縣。”濟(jì)濱高速鐵路商河段建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人單榮華是3年來(lái)一直在該指揮部服務(wù)項(xiàng)目的“老師傅”，從征拆、清表，到組卷的大小事，他門兒清。

  “2020年，商河縣就成立了指揮部專門服務(wù)該項(xiàng)目。這為此后工作中各單位的高效協(xié)調(diào)配合打下了基礎(chǔ)。”單榮華進(jìn)一步解釋說，在組卷工作中，指揮部每周制作紅黃綠進(jìn)度表，即以各項(xiàng)工作規(guī)定完成時(shí)限為標(biāo)準(zhǔn)，超期標(biāo)注紅色，臨期標(biāo)注黃色，完成標(biāo)注綠色，每周一公示，此舉極大促進(jìn)了大家的工作熱情。此外，指揮部提前進(jìn)行濟(jì)濱高鐵商河段全線航拍工作，高效制定征拆計(jì)劃和方案，減少規(guī)劃階段的時(shí)間成本，為征拆工作提供了多方面的支持。同時(shí)盡早公布拆遷公告，明確拆遷范圍、補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)、安置方案等關(guān)鍵信息，避免征拆過程中因信息不透明而引發(fā)爭(zhēng)議和糾紛，促進(jìn)征拆工作順利進(jìn)行。

  備受商河市民關(guān)注的濟(jì)商大道三期項(xiàng)目，進(jìn)展也比較迅速。該項(xiàng)目今年3月開工，今年10月東半幅主路將具備通車條件，2025年10月全線竣工通車。目前正在進(jìn)行東半幅灰土施工，西半幅甜辛干溝回填及延線橋梁管涵施工。

  交通項(xiàng)目承載

  產(chǎn)城融合愿景

  一條交通線路上，承載著城市快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)加速聚集和市民便捷出行的期望。而交通路網(wǎng)的升級(jí)，也往往會(huì)帶來(lái)更好的城市界面、更強(qiáng)的區(qū)域吸引力和更廣闊的產(chǎn)業(yè)空間。

  就拿濟(jì)商大道商河段來(lái)說，前兩期工程已經(jīng)完工，第三期正在加速建設(shè)。而全線貫通后，商河縣距起步區(qū)的行駛時(shí)間可以由1個(gè)小時(shí)縮短為20分鐘。這意味著什么?項(xiàng)目負(fù)責(zé)人信軍說，濟(jì)商大道這頭連著商河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和玉皇廟鎮(zhèn)，附近有300多家企業(yè)，這樣可以方便商河企業(yè)為起步區(qū)企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)配套。他舉了個(gè)例子，到時(shí)候，商河的山東力諾特玻向起步區(qū)的比亞迪配套玻璃，只用20多分鐘就可以送達(dá)。該線路通車后，這種產(chǎn)業(yè)配套將越來(lái)越多。

  今年10月，作為商河縣重點(diǎn)項(xiàng)目，廣日電梯將在商河投產(chǎn)。早在落地之初，商河縣就定下調(diào)子，為重點(diǎn)項(xiàng)目創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)發(fā)展環(huán)境。今年7月，該企業(yè)旁邊的創(chuàng)業(yè)路就已經(jīng)修好?！皩?duì)于企業(yè)來(lái)說，門前的路不僅關(guān)系著企業(yè)運(yùn)輸順暢與否，更是企業(yè)洽談業(yè)務(wù)的門面和走出去的底氣?！眲?chuàng)業(yè)路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人竇世民說。

  從全域的大視野去丈量，因交通路網(wǎng)建設(shè)而被重新定義的時(shí)空距離，讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了更大的選擇空間。濟(jì)濱高鐵和德商高鐵在商河的會(huì)集，用事實(shí)證明交通對(duì)城市產(chǎn)業(yè)和布局的影響。

  從區(qū)域發(fā)展微視角去聚焦，外聯(lián)通道通暢了，局部交通也要打通，避免區(qū)域發(fā)展“結(jié)節(jié)”。目前，在商河，老城兩條路、西城五縱四橫9條路以及溫泉路城市綜合管廊等項(xiàng)目正在加快建設(shè)。

  新商河，已經(jīng)在路上。濟(jì)南都市圈，交通已先行。