國家海洋局極地考察辦公室原主任 曲探宙

編者按:6月24日上午，全國科技大會、國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會、兩院院士大會在京召開。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席大會，為國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者等頒獎并發(fā)表重要講話?！板^定2035年建成科技強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)”，是會場傳遞的最強(qiáng)音。近年來，我國形成了“四個面向”的科技發(fā)展系統(tǒng)布局，科技自立自強(qiáng)成為如期全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國關(guān)鍵因素。近期，中國科協(xié)科普部聯(lián)合新華網(wǎng)、科普時報，特邀多位院士、專家，暢談制造強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、農(nóng)業(yè)強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、美麗中國等領(lǐng)域的建設(shè)成就，以“科普話強(qiáng)國”的理念，呈現(xiàn)我國強(qiáng)國建設(shè)中科技創(chuàng)新的強(qiáng)大動能。

本期邀請嘉賓為國家海洋局極地考察辦公室原主任曲探宙，以下為他的回憶文章：

2024年喚醒了我對人生歷程中許多難忘事件的深刻回憶，這其中就離不開對我國極地科學(xué)考察事業(yè)發(fā)展歷程和個人人生經(jīng)歷中許多重要事件的追憶。

今年是我國首次組織開展南極科學(xué)考察和鄧小平同志為考察隊題詞“為人類和平利用南極做出貢獻(xiàn)”40周年；首次北極科學(xué)考察25周年，北極黃河站建立20周年；南極昆侖站建立15周年、泰山站建立10周年、秦嶺站建立第一年；我國首艘極地科學(xué)考察破冰船“雪龍”號投入使用30周年，我國自主研制生產(chǎn)建造的“雪龍2”號極地科學(xué)考察破冰船建成正式投入使用5周年。

一、我國南極科學(xué)考察起步艱難，成就輝煌，催人奮進(jìn)

根據(jù)國際《南極條約》規(guī)定，南緯60度以南地區(qū)屬《南極條約》劃定的南極地區(qū)，它既包括南極洲大陸，也包括南太平洋、南印度洋、南大西洋的廣闊海域，總計5200萬平方千米，其中南極洲大陸及其周邊的島嶼面積約1400萬平方千米，南大洋面積約3800萬平方千米。南極洲大陸和南大洋區(qū)域蘊含著豐富的礦產(chǎn)資源、油氣資源、生物資源、淡水資源和正在被人類不斷發(fā)現(xiàn)的寶貴的科學(xué)資源。

人類在南極地區(qū)的活動，已經(jīng)歷了一百多年的歷史。早在1911年1月18日，挪威著名極地探險家羅阿德·阿蒙森率領(lǐng)探險隊，歷盡艱辛，到達(dá)南極點，成為人類第一個登上南極點的人。世界上越來越多的國家認(rèn)識到，單憑幾個探險者的短期探索和一國之力，無法完成對南極地區(qū)的全面認(rèn)識了解，于是許多國家在南極洲大陸先后建立起長期科學(xué)考察站，并通過國際合作的形式，開展南極科學(xué)考察。美國于1959年10月，召集早期開展南極考察并建立了考察站的12個國家（美國、蘇聯(lián)、英國、法國、智利、阿根廷、澳大利亞、新西蘭、挪威、比利時、南非、日本等，其中英國、法國、挪威、澳大利亞、新西蘭、智利、阿根廷等國提出過對南極洲大陸的領(lǐng)土主張要求），在美國首都華盛頓召開會議，經(jīng)過協(xié)商，共同簽署了《南極條約》，并于開放簽約一年后，正式生效。

《南極條約》對曾提出對南極部分領(lǐng)土享有主權(quán)的國家的主張不予承認(rèn)，也不再承認(rèn)其他國家提出新的主權(quán)要求，即凍結(jié)領(lǐng)土主張要求，提倡和平利用南極，禁止軍事活動與核試驗，鼓勵科學(xué)研究和信息交換，保護(hù)南極環(huán)境?！赌蠘O條約》標(biāo)志著人類從早期對南極的探險時代進(jìn)入到了科學(xué)考察新時代。

而我國在此之前和之后的一個時期里，對南極地區(qū)幾乎沒有涉足國際南極事務(wù)。隨著我國改革開放，國內(nèi)科技界專家學(xué)者和科研機(jī)構(gòu)，與國外科技界和科學(xué)家之間的交流合作日益增多，其中自然包括在南極科學(xué)考察方面的交流合作。我國科學(xué)家關(guān)注的目光開始由我國近海投向深海大洋，乃至遙遠(yuǎn)的南極地區(qū)。

我國于1983年正式加入《南極條約》，成為《南極條約》締約國，這標(biāo)志著從國際法的法理依據(jù)角度，我國的科技工作者即將實現(xiàn)在國際海洋科技領(lǐng)域特別是南極科學(xué)考察研究領(lǐng)域從局外人和旁觀者到局內(nèi)人和參與者的歷史性轉(zhuǎn)變。但由于我國還不具備獨立組織開展南極考察的能力，在南極地區(qū)還沒有建立長期科學(xué)考察站，因此我國代表在參加《南極條約》會議期間，只能參與和旁聽一般事務(wù)的討論，到涉及決策南極事務(wù)的環(huán)節(jié)。

1984年上半年，我國幾十位科學(xué)家聯(lián)名寫信給國務(wù)院，建議我國盡早組織開展南極科學(xué)考察，建立獨立的南極科學(xué)考察站。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，1984年11月，我國首次派出南極科學(xué)考察隊進(jìn)行南大洋和南極大陸科學(xué)考察，并于1985年2月，克服重重困難，在西南極喬治王島地區(qū)建立起了由集裝箱拼建而成的我國第一個南極常年科學(xué)考察站——長城站，6名科考隊員進(jìn)行了留守越冬考察。同年，我國也成為了《南極條約》協(xié)商國，并同時成為國際南極科學(xué)委員會和南極局局長理事會成員。

1989年，我國第五次南極科學(xué)考察隊又在東南極拉斯曼丘陵地區(qū)建立起了我國第二個南極常年科學(xué)考察站——中山站，實現(xiàn)了由南極圈外的半島地區(qū)，跨入南極圈內(nèi)的南極大陸周邊地區(qū)。

早期執(zhí)行南極科學(xué)考察任務(wù)的“向陽紅”10號考察船、海軍J121救助打撈船、極地號船均不具備破冰能力，但它們都經(jīng)受住了南極地區(qū)西風(fēng)帶狂風(fēng)巨浪的考驗，沖破了南極近岸區(qū)域海冰的重重阻隔，克服了嚴(yán)酷自然環(huán)境帶來的困難，為我國早期開展的南極科學(xué)考察奠定了基礎(chǔ)，立下了汗馬功勞，也為我國在國際南極領(lǐng)域爭得了一席之地。

1993年，我國“雪龍”號極區(qū)集裝箱運輸船，經(jīng)改造后成為我國第一艘具有破冰能力的極地科學(xué)考察船并于1994年投入使用至今，承擔(dān)起了我國南北極科學(xué)考察的光榮使命。

進(jìn)入21世紀(jì)，我國南極科學(xué)考察活動實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2005年初，執(zhí)行我國第21次南極科學(xué)考察任務(wù)的南極內(nèi)陸考察隊，第一次乘坐雪地車，從零海拔的陸地沿岸，向著南極內(nèi)陸冰蓋最高海拔區(qū)域沖擊。在1200多千米的征途中，海拔高度上升到了4000多米，由于南極冰蓋上沒有任何植被，因此，那里的空氣含氧量只相當(dāng)于大陸上海拔5000多米的水平。內(nèi)陸考察車隊和十幾位考察隊員克服了沿途冰裂隙、冰壩和坑洼不平的冰蓋阻隔，克服了強(qiáng)風(fēng)、濃霧、低溫、低含氧量的惡劣環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)，最終勝利抵達(dá)了南極內(nèi)陸冰蓋最高點——冰穹A地區(qū)。我國的南極科學(xué)考察區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了由南極洲大陸邊緣地區(qū)向南極內(nèi)陸腹地的拓展。

2008年初，我國第24次南極科學(xué)考察隊內(nèi)陸冰蓋隊再次成功登頂南極冰蓋最高點——冰穹A，測得南極冰蓋最高點高程為4093米，位于南緯80度22分，東經(jīng)77度22分，為后續(xù)南極昆侖站建設(shè)開展了勘址工作。在此之前乃至到今天，還沒有任何一個其他國家的南極考察隊抵達(dá)過這一區(qū)域，這也開辟了人類探索南極冰蓋最高點的先河。

2009年1月7日， 我國第25次南極考察隊內(nèi)陸冰蓋隊在冰穹A地區(qū)抓住有限的建站時期，勝利完成了“昆侖站”一期建設(shè)任務(wù)，并將一座體現(xiàn)中國文化特點的中華鼎——“天鼎”放置在該站區(qū)，作為考察隊成功登頂南極內(nèi)陸冰蓋最高點的象征和永久標(biāo)志性紀(jì)念，五星紅旗高高飄揚在了南極內(nèi)陸冰蓋的最高點。

2013年初，我國第29次南極科學(xué)考察隊暨“雪龍”號極地考察破冰船首次前往南極羅斯海地區(qū)考察，并為我國計劃在這一地區(qū)建立新的南極考察站開展了選址工作。執(zhí)行我國南極考察任務(wù)的“雪龍”號極地科學(xué)考察破冰船，也第一次抵達(dá)了南緯75度的南極高緯度海區(qū)，由此拉開了南極羅斯海區(qū)域新站建設(shè)的序幕。而我榮幸地?fù)?dān)任了此次南極考察隊的領(lǐng)隊、臨時黨委書記，在我的人生歷程中，留下了一段難忘的記憶。

2014年1月3日，我國第四個南極科學(xué)考察站，也是第二個南極內(nèi)陸冰蓋科學(xué)考察站——“泰山站”完成主體工程建設(shè)，為我國持續(xù)深入開展內(nèi)陸冰蓋區(qū)域科學(xué)考察、格羅夫山地區(qū)考察搭建了重要的前沿基礎(chǔ)支撐平臺，它也同時擔(dān)負(fù)起了由中山站到昆侖站之間，重要的中繼站的功能。

2024年2月7日，歷經(jīng)十年多的方案規(guī)劃、勘探設(shè)計、環(huán)境影響評價、國際南極條約組織審批、物資籌備和前期基礎(chǔ)建設(shè)，我國南極羅斯海區(qū)域新站——秦嶺站正式建立投入使用，它必將為我國開展南極內(nèi)陸考察、南大洋考察提供重要支撐，使我國的南極考察站實現(xiàn)了面向南太平洋、南印度洋、南大西洋和南極內(nèi)陸腹地多個區(qū)域的戰(zhàn)略布局。

歷經(jīng)40年發(fā)展，我國在南極地區(qū)實現(xiàn)了從“實質(zhì)性”進(jìn)入到“實質(zhì)性存在”，并正在從“實質(zhì)性存在”向“實質(zhì)性作為”加快發(fā)展。

令人更加難忘的是，2014年11月初，中國國家主席習(xí)近平在對澳大利亞進(jìn)行國事訪問期間，專門前往我國南極科學(xué)考察隊暨“雪龍?zhí)枴蓖？垦a(bǔ)給的碼頭現(xiàn)場，登船慰問了即將前往南極地區(qū)執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)的全體考察隊員，令全體南極考察隊員和極地考察工作者們倍感親切、倍受鼓舞。

二、我國北極科學(xué)考察起步雖晚，后來居上，成績斐然

與我們常說的南極（南極地區(qū)）不同，北極是指地理上北緯66度33分北極圈以北的地區(qū)（總面積約2100萬平方千米），作為地球表面一個特殊的自然地理區(qū)域，歷史上曾長期被人們認(rèn)為是距我們遙不可及的荒涼的冰雪世界，無論是終年戴著白色冰雪帽子的北冰洋（地球上面積最小的大洋，總面積1475萬平方千米，北極圈內(nèi)面積1300萬平方千米）還是廣大的北冰洋周邊的陸地與島嶼（其中陸地面積達(dá)800萬平方千米，北冰洋的大陸架十分寬闊，面積達(dá)580萬平方公里，占北冰洋面積的40%，是世界各大洋中最大的大陸架區(qū)），并不被人類全面深入的認(rèn)識與了解。早期人類的北極活動僅局限于原住民因紐特人的生存活動和其他地區(qū)人們的探險活動。

隨著北極地區(qū)陸地包括島嶼主權(quán)權(quán)益劃分的完成，北極地區(qū)人類的活動納入了北極地區(qū)國家活動的范疇，由探險時代進(jìn)入到漁業(yè)、礦產(chǎn)、油氣等資源的實質(zhì)性有組織勘探開發(fā)利用階段。

在北冰洋中生活著各種海豹、海象、頭角鯨和白鯨，以及以鱈魚為代表的各種魚類。其中，巴倫支海地區(qū)目前仍是世界海產(chǎn)品的主要供應(yīng)地之一。

在北極陸地上，也生活著大量的北美馴鹿、麝牛、北極野兔和旅鼠等食草動物和狼、狐貍、北極熊等食肉動物。生活在北半球的鳥類有六分之一在北極繁殖后代，至少有12種鳥類在北極越冬。

另外，北極地區(qū)礦產(chǎn)、油氣資源豐富，擁有9％的世界煤炭資源，據(jù)推測未開發(fā)的油氣資源儲量占世界未開發(fā)油氣資源總量的25％。除此之外，北極地區(qū)還有大量的金剛石、金、鈾等礦藏資源。

《聯(lián)合國海洋法公約》正式生效后，許多非北極國家開始陸續(xù)進(jìn)入北極地區(qū)，開展了多學(xué)科、多形式的北極科學(xué)考察活動。

為體現(xiàn)北極國家對北極事務(wù)的主體地位與主導(dǎo)作用，1990年國際北極科學(xué)委員會（IASC）成立，1996年由俄羅斯、加拿大、美國、挪威、瑞典、丹麥、芬蘭、冰島等八個環(huán)北極國家組成的北極理事會（環(huán)北極國家政府間北極事務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制）應(yīng)運而生，北極理事會的成立，標(biāo)志著國際北極事務(wù)的治理格局進(jìn)入了一個新的時期?！堵?lián)合國海洋法公約》在北極地區(qū)的適用性和《斯匹次卑爾根群島條約》賦予其他非北極國家在北極地區(qū)的合法權(quán)益等問題浮出水面（一些非北極國家在斯瓦爾巴德地區(qū)先后建立科學(xué)考察站），日益引起廣泛關(guān)注。

說起我國與北極的淵源，最早可以追溯到1925年中國加入《斯匹次卑爾根群島條約》時起，這使得我國與北極地區(qū)建立起了國際法律層面的聯(lián)系。時至今日，我國政府仍作為該條約締約國，享有該條約賦予的權(quán)利，履行著締約國的責(zé)任與義務(wù)。

我國早在1996年國際北極科學(xué)委員會成立之初，就成為了該委員會的成員國之一，特別是我國自1999年首次組織科學(xué)考察隊對北冰洋地區(qū)開展科學(xué)考察起，至今已先后組織開展了13次北極地區(qū)綜合性科學(xué)考察。

2004年7月28日，我國在新奧爾松地區(qū)建立起了第一個北極陸基科學(xué)考察站——黃河站，隨后我國于2005年提議并在四季如春的城市昆明市成功承辦了北極科學(xué)高峰周會議，這也是第一次在北極地區(qū)國家之外舉辦的此類會議，會議期間，我國被吸納為新奧爾松科學(xué)管理委員會成員。

2009年，我國應(yīng)北極理事會當(dāng)值主席國邀請，首次以臨時觀察員國身份參加了北極理事會高官會議。2013年，我國又被吸納成為北極理事會永久觀察員國，使我國可以更加全面地參與北極理事會及下屬各專業(yè)工作組有關(guān)北極事務(wù)的研討，我國在國際北極事務(wù)中的知情權(quán)、話語權(quán)、參與度與影響力逐步顯現(xiàn)與提升。

2012年，應(yīng)冰島總統(tǒng)和政府邀請，我國第五次北極科學(xué)考察隊暨“雪龍”船，首次穿越北極東北航道，到達(dá)巴倫支海區(qū)域開展科學(xué)考察?？疾礻牭诌_(dá)冰島時，受到了冰島總統(tǒng)的熱情接待。俄羅斯方面，為“雪龍”船穿越東北航道提供了優(yōu)惠的有償破冰引航保障服務(wù)?！把垺贝晒Υ┰綎|北航道，實現(xiàn)了我國科學(xué)考察船北極航道的破冰之旅。

2017年，我國第八次北極科學(xué)考察隊暨“雪龍”號船又首次實現(xiàn)了對北極西北航道和北冰洋高緯度區(qū)域中央航道的穿越和考察，這也是北極周邊國家以外國家的科學(xué)考察船的首次穿越，對摸清北極西北航道、中央航道情況作出了重要貢獻(xiàn)。

隨著“雪龍 2”號科學(xué)考察船的建成投入使用，我國的北極科學(xué)考察進(jìn)入每年一次的常態(tài)化階段。2023年，執(zhí)行我國第13次北極科學(xué)考察任務(wù)的“雪龍2”號船，首次破冰抵達(dá)北極點，并在北極點區(qū)域開展了綜合性科學(xué)考察工作。在綜合考察研究、觀測平臺建設(shè)和國際科技合作等方面取得了顯著成果，進(jìn)一步提升了我國北極科學(xué)研究水平和創(chuàng)新能力，以及在國際北極事務(wù)中的影響力。

伴隨我國對北極地區(qū)科學(xué)考察的不斷深入，也為我國進(jìn)一步深入、全面開展北極問題研究創(chuàng)造了更好的條件。

當(dāng)前，我國對北極問題的研究也從科學(xué)考察領(lǐng)域逐步拓展到政治、經(jīng)濟(jì)、歷史、文化、人文、外交、科技、法律等眾多領(lǐng)域。通過與北極地區(qū)國家的雙邊、多邊關(guān)系的建立與發(fā)展，更加深入、全面地參與到了北極問題的研究與北極治理問題的探討之中。

三、我國極地考察能力建設(shè)不斷加強(qiáng)，科學(xué)考察成果豐碩，正在實現(xiàn)跨越式發(fā)展

隨著我國南極考察國內(nèi)基地的不斷建設(shè)發(fā)展，南極考察站不斷升級改造，我國自主設(shè)計建造的現(xiàn)代化“雪龍”2號極地考察破冰船建成投入使用，南極內(nèi)陸考察雪地車隊不斷壯大，固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)、水下機(jī)器人、衛(wèi)星遙感與互聯(lián)網(wǎng)通訊裝備等的投入使用，使我國的極地科學(xué)考察能力水平得到大幅度提升。

我國在南極科學(xué)考察領(lǐng)域也取得了眾多令世人矚目的科學(xué)考察研究成果，如：宇宙深空觀測、南極極光觀測、地震地磁觀測、南極冰蓋與冰下地質(zhì)調(diào)查研究、南極隕石采集與研究、南極生物資源調(diào)查研究、極端環(huán)境人體醫(yī)學(xué)研究、南極裝備（無人機(jī)、水下機(jī)器人、衛(wèi)星遙感與通訊裝備）試驗研究、南極環(huán)境監(jiān)測與調(diào)查研究、南極氣象觀測研究、南極測繪研究等，許多研究成果處于世界領(lǐng)先地位。

四、極地科學(xué)考察功在當(dāng)代，利在千秋，奮斗更未有窮期

1984年10月，鄧小平同志為我國首次南極科學(xué)考察隊題詞：“為人類和平利用南極做出貢獻(xiàn)！”這一重要題詞，以博大的胸懷和高瞻遠(yuǎn)矚的眼光，賦予了我國的南極考察活動明確的定位和歷史使命，也是至今為止我們組織開展南極科學(xué)考察始終遵循的宗旨和高擎的旗幟，是我國極地科學(xué)考察工作始終堅守的初心使命。

在“愛國、求實、創(chuàng)新、拼搏”的南極精神鼓舞下，在我國南極科學(xué)考察的過程中，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的英雄事跡和先進(jìn)模范集體及先進(jìn)模范人物，他們舍小家為國家，有的“雪龍”船船員連續(xù)十幾年奮戰(zhàn)在南極考察的一線，有的考察隊員經(jīng)歷了親人離別難相見的痛苦，有的考察隊員錯過了子女出生的時刻，有的考察隊員多次挺進(jìn)南極之巔，經(jīng)受住一次次生命極限的考驗?？疾礻牶涂疾齑苍?jīng)歷了嚴(yán)重海冰的圍困、冰山的撞擊、大面積浮冰區(qū)的阻隔、雪地車陷入冰裂隙和沉入海冰冰縫中等嚴(yán)峻時刻，我們的考察隊及“雪龍”船也曾義無反顧的實施了對南極遇險的國外船只的救助，參加了失聯(lián)客機(jī)的海上搜救等等，履行了我們的國際主義義務(wù)。

在應(yīng)對全球氣候變化的時代背景下，認(rèn)識了解極地有著十分特殊和重要的意義，科學(xué)探索、開發(fā)利用極地更是具有廣闊的前景。

黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人及全國人民，對我國的極地科學(xué)考察事業(yè)始終給予了高度重視、親切關(guān)懷、熱情支持與幫助，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)曾連續(xù)十幾年在每年春節(jié)期間通過視頻，代表黨中央、國務(wù)院對極地考察隊員給予親切慰問，鄧小平、江澤民、胡錦濤分別為南極中山站、長城站、昆侖站題寫了站名。在北極黃河站建站之際，胡錦濤致信祝賀。在南極秦嶺站建站之際，習(xí)近平主席專門致電祝賀。

與此同時，在加快推進(jìn)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略實施的進(jìn)程中，堅持科教興國、科技興海、科學(xué)普及，不斷增強(qiáng)全民族的海洋意識、科學(xué)素養(yǎng)，始終是實現(xiàn)強(qiáng)國夢、復(fù)興夢的力量源泉。近年來，我國加快樹立大科普理念，構(gòu)建社會化協(xié)同的新時代科普生態(tài)，以中國科協(xié)科普部與新華網(wǎng)聯(lián)合主辦的“科普話強(qiáng)國”欄目為例，用“見人、見事、見精神”的理念和“有知、有趣、有用”的科普視角，以可視化手段解讀在海洋強(qiáng)國建設(shè)征程中的重大突破，為提高全民科學(xué)素質(zhì)作出了重要貢獻(xiàn)，展現(xiàn)了在“求真、務(wù)實、無畏、創(chuàng)新”的科學(xué)精神引領(lǐng)下，我國海洋與極地科技工作者創(chuàng)造了許多光輝業(yè)績，“蛟龍”探海、“雪龍”探極，如同“嫦娥”探月、“天宮”探宇一樣，為人類探索自然奧秘做出了杰出的貢獻(xiàn)。

如今，我國極地科學(xué)考察事業(yè)經(jīng)過幾代人的不懈努力與艱苦奮斗，在人類極地科學(xué)考察的歷史上，書寫下了光輝的業(yè)績，我國在國際極地治理領(lǐng)域的話語權(quán)、影響力、貢獻(xiàn)度得到極大提升。

這些難忘的經(jīng)歷，使我深切感受到我國的海洋事業(yè)、極地科學(xué)考察事業(yè)從無到有、從小到大、由弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，深切感受到一代代極地科學(xué)考察工作者艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、創(chuàng)新拼搏取得的光輝業(yè)績。

作為我國極地科學(xué)考察的后來者與親歷者，我們始終不忘初心使命，不斷奮力追趕超越，我們堅信我國一定會盡快實現(xiàn)從極地考察大國向極地考察強(qiáng)國行列的邁進(jìn)。