9月6日上午10點，南京市建鄴區(qū)江心洲規(guī)劃洲尾路地下43米深處，“新征程號”盾構(gòu)機(jī)開始作業(yè)，這標(biāo)志著南京地鐵4號線二期過江隧道工程開始盾構(gòu)掘進(jìn)。

  4號線二期是南京建設(shè)的第四條過江地鐵，為連接江北新區(qū)與主城區(qū)的一條骨干線路。工程過江隧道段始于江心洲中間風(fēng)井，下穿江心洲長江大堤、潛洲和長江主航道后，在江北市民中心站收尾。該隧道是目前長三角地區(qū)最深的過江地鐵隧道，全長3062米，最低點位于長江水面下68.58米，穿越地層多為富水軟土地層，其中有大段圓礫卵石和泥巖地層，最大覆土厚度達(dá)55.35米。中鐵十四局項目盾構(gòu)經(jīng)理姚印彬介紹，隧道長距離穿越長江，施工面臨超高水壓下掘進(jìn)滲漏水風(fēng)險，以及刀盤刀具磨損、管片上浮、盾構(gòu)姿態(tài)控制等方面難題。為該工程量身打造的“新征程號”盾構(gòu)機(jī)總長120米，總重達(dá)2100噸，開挖直徑為11.6米，配備常壓換刀系統(tǒng)、刀具磨損檢測系統(tǒng)等，可有效保證施工安全及效率，保障成型隧道質(zhì)量。（劉春）