記者10月10日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，安徽宣城至績(jī)溪高鐵（宣績(jī)高鐵）將于10月11日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，宣城至績(jī)溪北站間最快39分鐘可達(dá)，長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)布局持續(xù)完善，皖南城市群間時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮。

  宣績(jī)高鐵位于安徽省宣城市境內(nèi)，正線全長(zhǎng)115公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)宣城、寧國(guó)南、績(jī)溪北3座車(chē)站，其中寧國(guó)南站為新建車(chē)站。自2021年3月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織各參建單位加大科研攻關(guān)力度，強(qiáng)化安全、質(zhì)量和環(huán)?？刂?，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，架設(shè)了水陽(yáng)江特大橋等87座橋梁，建成了金沙隧道、戈溪隧道等53座隧道，確保了工程如期建成。

  其中，由中鐵十四局承建的標(biāo)段線路全長(zhǎng)30.98公里，橋隧比高達(dá)95.7%，是宣績(jī)高鐵全線橋隧比最高的標(biāo)段。據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目書(shū)記蘭慶坤介紹，建設(shè)團(tuán)隊(duì)加大科技創(chuàng)新，開(kāi)展高速鐵路隧道穿越偏壓淺埋斷層等復(fù)雜地質(zhì)的圍巖穩(wěn)定性專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)研究，為復(fù)雜地質(zhì)條件下高鐵隧道建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。

  宣績(jī)高鐵最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)將按照日常線、高峰線安排旅客列車(chē)開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)26列，均為跨線列車(chē)。據(jù)國(guó)鐵上海局集團(tuán)公司運(yùn)輸部工程師郭建斌介紹，宣城至績(jī)溪間首次開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)，宣城至績(jī)溪北站間最快39分鐘可達(dá)，較目前經(jīng)皖贛鐵路運(yùn)行的普速旅客列車(chē)壓縮1小時(shí)46分鐘。

  宣績(jī)高鐵在宣城站與合肥至杭州高鐵連接，在績(jī)溪北站與合肥至福州高鐵、杭州至南昌高鐵連接，是長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分。宣績(jī)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，便利沿線人民群眾出行，對(duì)促進(jìn)沿線資源和產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。