記者從中國民航局了解到，今年以來，我國航空貨運量保持快速增長趨勢，規(guī)模達(dá)到歷史最好水平。1—10月，全行業(yè)共完成貨郵運輸量729.8萬噸，較2019年同期增長19.3%。四季度作為傳統(tǒng)的貨運旺季，受國外購物季需求的刺激，航空貨運量價齊升。

    與貨運量同步增長的，還有運價水平。受需求激增的影響，航空貨運運價持續(xù)走高。以鄭州至北美的航線為例，每公斤貨品的空運價格已經(jīng)突破70元大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高。這一價格較上半年上漲了一倍多。

    中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦表示，現(xiàn)在我們國家航空物流在整個產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定體系中的作用越發(fā)明顯，比例也在不斷提升。航空貨運數(shù)量和價格不斷提升，對我國整個的經(jīng)濟(jì)，特別是外向型經(jīng)濟(jì)的一個助力作用，還是越發(fā)明顯的。

    隨著我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、共建“一帶一路”走深走實和跨境電商等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，航空貨運需求快速增長，貨運航線不斷“上新”。我國國際貨運航線“空中網(wǎng)絡(luò)”越織越密。

    綦琦表示，航司新開航線和布局更多的運能，其實是出于更多的市場的考慮。通過拓展更多的國際全貨機(jī)航線，我國在航空物流運能的占比上不斷提升，也正體現(xiàn)了我們對生產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的自主可控的響應(yīng)能力。數(shù)據(jù)顯示，僅11月份，全國就新開國際貨運航線11條，每周增加超過30個往返航班，飛往東南亞、中西亞、南亞、歐洲、美洲等區(qū)域的貨運航班量與2019年相比漲幅均超過100%。據(jù)央視新聞