近日，多個(gè)平臺(tái)有自媒體發(fā)布相關(guān)消息，宣稱(chēng)“車(chē)檢年限變化”“年檢越來(lái)越嚴(yán)格”“燃油車(chē)年檢增加OBD檢測(cè)”“十年以上的老車(chē)有可能會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢”“燃油車(chē)天塌了”等，相關(guān)視頻引發(fā)了大量的點(diǎn)贊和討論。 

  但潮新聞?dòng)浾卟稍L杭州市車(chē)管所、杭州第一檢測(cè)站、4S店等相關(guān)單位后發(fā)現(xiàn)，有些所謂的“新政”其實(shí)早已實(shí)施，另一些則是不實(shí)消息。

  車(chē)檢年限有變化？  

  自媒體發(fā)布的消息提到，“新政取消了9座及以下非營(yíng)運(yùn)載客車(chē)10年內(nèi)3次上線檢測(cè)的規(guī)定，減為2次”等，但實(shí)際上，這并不是今年11月20日開(kāi)始實(shí)行的年檢新政，2022年10月1日起就開(kāi)始實(shí)行了，今年并沒(méi)有新政推出。

  目前，非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē)（9座含9座以下）10年內(nèi)上線檢驗(yàn)2次，第6年和第10年上線檢測(cè)即可；注冊(cè)登記時(shí)間超過(guò)10年的，每年上線檢測(cè)一次。

  年檢標(biāo)準(zhǔn)比以前更加嚴(yán)格？  

  杭州市車(chē)管所工作人員告訴潮新聞?dòng)浾?，今年年檢標(biāo)準(zhǔn)跟此前保持一致，并沒(méi)有“比以前更加嚴(yán)格” 的說(shuō)法。此外，車(chē)輛OBD檢測(cè)早在2019年11月1日就正式實(shí)行了。

  據(jù)了解，OBD（車(chē)載自動(dòng)診斷）系統(tǒng)是一套安裝在車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，對(duì)影響排放的故障具有診斷、報(bào)警、儲(chǔ)存和通訊的功能。

  OBD檢測(cè)是通過(guò)數(shù)據(jù)采集傳輸儀器讀取車(chē)輛內(nèi)OBD系統(tǒng)信息，并檢查車(chē)輛各項(xiàng)功能是否正常有效運(yùn)行，2011年7月1日后生產(chǎn)的輕型汽油車(chē)都需要進(jìn)行OBD檢測(cè)。

  “OBD檢測(cè)實(shí)行那么多年以來(lái)，極少有車(chē)輛因?yàn)闄z測(cè)不合格通不過(guò)年檢的。即使通不過(guò)，大部分車(chē)輛也可以通過(guò)維修解決?！焙贾莸谝粰z測(cè)站工作人員表示。

  杭州一家主流合資品牌4S店的售后人員也告訴潮新聞?dòng)浾?，因?yàn)镺BD或者尾氣檢測(cè)不合格來(lái)維修的車(chē)輛非常少，差不過(guò)一個(gè)月才有一輛，“我們這里收費(fèi)相對(duì)較高，有些也會(huì)選擇去汽修廠處理?！痹摴ぷ魅藛T坦言。

  同時(shí)，“OBD檢測(cè)三次不合格就面臨強(qiáng)制報(bào)廢”的說(shuō)法也并不可信。2013年5月1日起，《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》開(kāi)始施行，明確小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)等無(wú)使用年限限制，但行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)，國(guó)家將引導(dǎo)報(bào)廢。

  明年3月1日有年檢新規(guī)？  

  2025年3月1日起，《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》將正式實(shí)施，這是我國(guó)首部專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源車(chē)的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力（包含增程式）汽車(chē)，增設(shè)了對(duì)三電（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)的檢查，汽車(chē)“油電混檢”將成過(guò)去式。

  但對(duì)于燃油車(chē)而言，目前并沒(méi)有年檢新規(guī)即將出臺(tái)。