天津港，是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)主要出?？?，“一帶一路”的海陸交匯點。春節(jié)期間，每天都有數(shù)百艘巨輪進(jìn)出。

  如何做到忙而不亂？一艘艘智能拖輪，發(fā)揮了大作用。

  一早來到天津港，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見智能拖輪“津港輪36”?？吭诖a頭?！按蟠瑹o法自行側(cè)移，需要借助拖輪完成靠泊，就好比‘側(cè)方停車’?！痹撦喆蟾倍湄斀榻B。

  開航時間一到，董其財一聲令下，水手解纜，拖輪駛往預(yù)定海域。航行20分鐘，瞧見一艘貨輪出現(xiàn)在側(cè)前方?！鞍楹狡陂g，兩船距離不能太近，也不能太遠(yuǎn)?！倍湄斦f。

  過去，伴航很考驗駕駛技術(shù)。去年4月，高度智能化的“津港輪36”在天津港集團(tuán)正式啟用，實現(xiàn)核心算法軟件完全自主研發(fā)。“咱這艘船，伴航時自主控向、控距、控速，還會智能避碰。”董其財語氣自豪。

  靠泊開始了?！拔沂恰蚋圯?6’，我將在您右舷船頭作業(yè)……”董其財一邊回應(yīng)引航員指令，一邊操作舵柄，調(diào)整航向，抵近貨輪。

  “這艘拖輪，可以根據(jù)海況和天氣，適時微調(diào)航向，降低風(fēng)浪影響?！倍睆埬藧偨榻B，船上配備了智能集成“黑匣子”，能將數(shù)據(jù)參數(shù)實時發(fā)送給岸端、移動端，通過大數(shù)據(jù)交互及時發(fā)現(xiàn)海上突發(fā)事件，提供解決方案。

  在確認(rèn)受力角度和位置無誤后，一前兩后分布的3艘拖輪，將貨輪送進(jìn)泊位，順利完成靠泊?！坝辛酥悄芡陷啠僮鞲旄€(wěn)?！倍湄斂偨Y(jié)道。

  設(shè)備升級，效率提高。2024年，天津港集團(tuán)港口生產(chǎn)創(chuàng)最好水平——貨物吞吐量4.93億噸，同比增長3％；集裝箱吞吐量2328萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5％，年增長100萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。（記者 靳博）