本市充電車位設(shè)施規(guī)劃將有統(tǒng)一標準。近日，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計標準》征求意見稿開始在市市場監(jiān)管局網(wǎng)站征求意見，該標準將為本市推廣電動汽車使用，規(guī)范電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計提供幫助。

    該標準適用于本市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、新建建筑物配建停車場以及新建城市公共停車場的設(shè)計，不適用于機械停車位。在建設(shè)選址中，征求意見稿提出了建筑物配建停車位的充電基礎(chǔ)設(shè)施在優(yōu)先保障主體功能的前提下，鼓勵分時共享的概念。具體來說，居住類建筑物配建停車位的充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)以滿足本建筑物業(yè)主車輛充電需求為主，鼓勵私樁共享；非居住類建筑物配建停車位的充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)優(yōu)先滿足本建筑物使用單位的車輛充電需求，適時對本建筑物訪客或社會公眾開放。

    對于新建建筑物配建停車場以及新建城市公共停車場電動汽車充電車位的配建指標，征求意見稿也進行了相應(yīng)說明。居住類項目應(yīng)在有直接建設(shè)方案和無直接建設(shè)方案中選擇其一進行充電車位配建指標及對應(yīng)工程建設(shè)。選擇有直接建設(shè)方案的，直接建設(shè)的充電車位應(yīng)在某一區(qū)域集中設(shè)置。非居住類項目的充電車位配建指標及對應(yīng)工程必須選擇有直接建設(shè)方案。例如，選擇直接建設(shè)充電車位的居住類商品房，擬配建37%的充電車位；保障房的充電車位配建指標根據(jù)保障房的性質(zhì)不同，設(shè)定了30%和18%兩種不同配建指標。辦公類、學校、醫(yī)院擬配建25%的充電車位；商業(yè)類、文化體育設(shè)施、游覽場所、交通樞紐和公共停車場擬配建20%的充電車位。文/本報記者  王薇