工人在六和機械生產車間忙碌。記者 葉義斌 攝

  連日來，榕城眾多企業(yè)迎來復工復產熱潮，開足馬力忙生產、趕訂單，全力沖刺首季開門紅。部分重點項目建設如火如荼，奏響新春奮進曲。

  東南汽車 “鏈”式發(fā)展聚合力

  “東南汽車二期項目春節(jié)期間不停工，82名工人堅守崗位。2月7日全面復工，156名工人在崗工作。”東南（福建）汽車工業(yè)股份有限公司相關負責人告訴記者，該公司生產的幾款新車型在市場上非常受歡迎，近年來訂單大幅增長。

  據悉，東南汽車二期項目位于閩侯縣青口鎮(zhèn)東臺村，總投資30億元，總建筑面積30.32萬平方米，擬建設車架焊涂車間、車間生活區(qū)、聯合動力站房、改裝車間等，引進前處理電泳、機械化輸送、機器人等先進工藝設備。項目于2024年10月開工建設，計劃2027年12月全面建成。項目建成后，預計可年產17萬臺套，將進一步夯實東南汽車城以整車制造為核心的產業(yè)鏈根基，提升產業(yè)鏈發(fā)展水平，為打造千億級先進裝備制造產業(yè)集群注入強勁動能。

  作為東南汽車城的龍頭企業(yè)，東南（福建）汽車工業(yè)股份有限公司充分發(fā)揮“鏈主”企業(yè)引領作用，積極推動汽車產業(yè)鏈強鏈延鏈補鏈，帶動增加配套企業(yè)20家?！拔覀?yōu)闁|南汽車生產后備箱門、前防撞梁等配件，隨著東南汽車產線改造升級，我們的訂單也實現倍增，”福強公司相關負責人說。

  六和機械 訂單增長信心足

  在福州六和機械有限公司生產車間，員工們在流水線上各司其職，呈現出一派熱火朝天的生產景象。

  福州六和機械位于閩侯青口汽車工業(yè)園區(qū)，成立于2000年，由臺灣六和機械和日本井原精機投資成立，廠區(qū)占地132畝，是一家從事汽車底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、工程機械等金屬零部件研發(fā)和生產的專業(yè)制造企業(yè)，是福建省行業(yè)龍頭企業(yè)和國家高新技術企業(yè)。2024年實現營業(yè)額12.1億元，創(chuàng)稅收3165萬元。

  在福州六和機械的“鏈式”發(fā)展之路上，貫穿了勇于創(chuàng)新、換道超車的思維?！?000年，福州六和機械作為東南汽車配套零件供應商落戶閩侯青口鎮(zhèn)，生產鑄鐵件的轉向羊角、制動盤、輪轂等單品及裝配零配件，主要為東南汽車、金杯汽車提供汽車底盤零配件?！惫鞠嚓P負責人說，福州六和機械的幾次轉型至關重要。2005年起，公司積極開發(fā)非車類零件市場，研發(fā)生產空調壓縮機部件、水泵部件以及農業(yè)機械、工程機械類零件。

  “我們春節(jié)期間沒有停產，150余名工人堅守生產線，保障春季訂單交付。正月初八就復工了，人員到崗率達100%?！痹撠撠熑烁嬖V記者，公司產品暢銷美國、英國、加拿大等國。今年的訂單數量較去年同期增加8%，企業(yè)發(fā)展信心更足了。

  濱?？炀€ 項目建設沖刺忙

  11日上午，記者走進濱?？炀€祥謙站建設現場，20多名施工人員分布在各個作業(yè)面，現場忙碌有序。

  “爭分奪秒保進度！祥謙站春節(jié)后首日復工率達100%。”福州地鐵建設公司濱?？炀€項目負責人潘安介紹，祥謙站設計為地上兩層雙島四線路側高架車站，目前，車站主體結構及風水電工程已全部完成，外立面和公共區(qū)裝修等站后工程正在緊鑼密鼓地進行中。

  據介紹，春節(jié)期間，濱?？炀€12個工點的780名建設者堅守崗位，搶抓工期。截至目前，全線21個工點已全面復工，1300余名建設者奮戰(zhàn)在施工一線。

  濱海快線全長約62.4公里，其中高架區(qū)間15.2公里，共設15座車站，其中地下站12座、高架站3座，是連接福州主城區(qū)與濱海新城以及福州長樂機場的快速軌道交通線路，對完善福州都市圈綜合交通體系、促進區(qū)域經濟社會發(fā)展具有重要意義。

  據了解，濱?？炀€精心打造了首占站和帝封江站兩個特色亮點車站，目前均已建設完成。首占站采用鋁單板與玻璃幕墻相結合的外立面設計，站廳公共區(qū)裝修融入現代化元素，展現出獨特的藝術氣息。帝封江站作為福州地鐵首個三線換乘樞紐站，外立面大面積采用玻璃幕墻，站廳公共區(qū)面積達6000平方米，設計現代簡潔、明快大氣，將成為福州城市新地標。

  截至11日，福州地鐵已復工56個工點，人員已到崗3340人，預計13日實現滿產達產。（記者 譚湘竹 林榕昇）