中新社上海2月21日電 (謝夢圓)記者21日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，2025年1月1日至2月20日，長三角鐵路累計開行中歐(中亞)班列352列。其中，中亞班列208列，發(fā)運2.1萬標箱，分別同比增長15.6%和16%。

  自2013年9月開行首趟中歐(中亞)班列以來，經(jīng)過十余年的市場培育，長三角中歐(中亞)班列營運線路已從1條增長至現(xiàn)在的14條，通達歐亞36個國家。其中，歐洲方向有俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、德國、西班牙、英國、拉脫維亞、芬蘭、烏克蘭等25個國家；亞洲方向有哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦等11個國家。

  自長三角首趟中歐(中亞)班列開行以來至2024年底，長三角鐵路共開行中歐(中亞)班列19897列。其中，歐洲方向8841列，亞洲方向11056列。2024年，長三角累計開行中歐(中亞)班列4647列，發(fā)運標箱48萬個，發(fā)運標箱數(shù)同比增長10.4%。

  截至2024年底，長三角中歐(中亞)班列最快9天抵達哈薩克斯坦阿斯塔納，最快15天抵達德國漢堡，運輸時間約為海運的1/3；運輸價格約為空運的1/5。除了性價比優(yōu)勢，班列搭載的進出口貨物品類也日趨豐富，除了以往的小商品和電子產(chǎn)品外，紡織品、汽車及配件、機械裝備、家具等比重越來越大。

  目前，長三角地區(qū)已形成義烏至歐洲相關國家以小商品為主要貨源；蘇州至德國漢堡、波蘭華沙以電子產(chǎn)品、電器為主要貨源；合肥至德國漢堡以白色家電及機械產(chǎn)品為主要貨源的去程貨物品類特征。長三角中歐(中亞)班列亞洲方向裝車城市有連云港、義烏、南京、徐州、蘇州、合肥、金華等，主要貨源為到達中亞五國的生產(chǎn)、生活物資等出口貨源和電子、電器、汽車及配件產(chǎn)品等過境貨源。(完)