高鐵是典型的綠色交通方式，尤其適合人口密集、人均土地資源少的國(guó)家和地區(qū)。我國(guó)構(gòu)建了時(shí)速350公里高速鐵路成套技術(shù)和裝備，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)體系，依托高鐵火車站，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)、1小時(shí)左右交通圈、經(jīng)濟(jì)圈，“同城效應(yīng)”得以實(shí)現(xiàn)。預(yù)計(jì)到2020年，以高鐵為骨架的快速客運(yùn)網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到5萬(wàn)公里以上，基本覆蓋80%的50萬(wàn)以上人口城市。

高鐵不僅改變了城市間的距離，也悄悄改變著民眾的生活方式和思維方式，異地置業(yè)，跨省上班，雙城生活……未來(lái)，高鐵對(duì)社會(huì)的深刻變革還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

2008年8月1日，中國(guó)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際水平的高速鐵路“京津城際鐵路”正式通車運(yùn)營(yíng)。

2011年6月30日建設(shè)的京滬高速鐵路標(biāo)志著中國(guó)自主創(chuàng)新的高速鐵路技術(shù)成功應(yīng)用，開啟了中國(guó)鐵路高速新時(shí)代。

2012年12月1日，世界上第一條地處高寒地區(qū)的高鐵線路——哈大高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)，921公里的高鐵，將東北三省主要城市連為一線，從哈爾濱到大連冬季只需4小時(shí)40分鐘。哈大高鐵以冬季時(shí)速200公里的“中國(guó)速度”行駛在高寒地區(qū)，成為一道亮麗的風(fēng)景線。

2012年12月26日，世界里程最長(zhǎng)的高鐵——京廣高鐵正式全線通車。

隨后，鄭西高鐵、滬寧高鐵、滬杭高鐵、京滬高鐵等高速鐵路先后建成通車。

2014年12月26日，世界上一次性建成里程最長(zhǎng)的高鐵——蘭新高鐵全線貫通。

2015年9月20日上午，京津城際鐵路首趟通往于家堡站的列車平穩(wěn)抵達(dá)，標(biāo)志著天津?yàn)I海新區(qū)商務(wù)核心區(qū)于家堡站正式投用。

2016年9月10日，連接京廣高鐵與京滬高鐵兩大干線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里鄭徐高鐵開通運(yùn)營(yíng)。

2017年6月26日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車行駛在京滬高鐵江蘇鎮(zhèn)江段。

2017年9月21日，世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快的高鐵——京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)。

……

數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬(wàn)億元，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程2.94萬(wàn)公里，其中高鐵1.57萬(wàn)公里，是歷史上鐵路投資最集中、強(qiáng)度最大的時(shí)期。其中截至2016年底，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2.2萬(wàn)公里，位居世界第一位?！八目v四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)已基本建成。到2017年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%。

這一組組詳實(shí)的數(shù)據(jù)，不但讓我們精神振奮，更讓我們?yōu)橹袊?guó)智造感到驕傲！

中國(guó)高鐵以先進(jìn)的技術(shù)、完善的設(shè)備及全球互利共贏的理念被世界所認(rèn)可，代表著今天的我國(guó)產(chǎn)業(yè)從“制造”到“智造”的升級(jí)。到2020年，基本建成布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)，并與其他交通方式實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接和深度融合。到那時(shí)，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里左右，基本覆蓋20萬(wàn)人口以上城市；其中高鐵3萬(wàn)公里左右，覆蓋80%以上的大城市；中西部(含東北三省)鐵路11.2萬(wàn)公里左右，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%。

目前，我國(guó)已制造、運(yùn)營(yíng)1800余組動(dòng)車組，每日開行動(dòng)車組列車3000余列，運(yùn)送旅客約300萬(wàn)人。動(dòng)車組已形成多種速度等級(jí)、多種功能產(chǎn)品，其數(shù)量、質(zhì)量、運(yùn)行效率達(dá)到國(guó)際鐵路先進(jìn)水平。

我國(guó)高鐵已成為中國(guó)最新科技大幅進(jìn)軍海外的標(biāo)桿，我國(guó)中車的業(yè)務(wù)量在鐵路裝備行業(yè)、軌道交通裝備行業(yè)已居全球第一名，中國(guó)高鐵約占全球30%的市場(chǎng)份額。

2018年3月5日，高鐵運(yùn)營(yíng)里程從9000多公里增加到2萬(wàn)5千公里、占世界三分之二，高鐵里程從9.6萬(wàn)公里增加到13.6萬(wàn)公里。

我國(guó)高鐵技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、價(jià)格低、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)豐富，整體技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。（文/城建）