十字路口處，車輛穩(wěn)穩(wěn)減速、靈活轉(zhuǎn)彎；車內(nèi)屏幕上，周邊路況、行駛距離清晰可見(jiàn)……自動(dòng)駕駛汽車已駛上天津中心城區(qū)的“智慧道路”展開技術(shù)測(cè)試。

  基于車路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)，天津在位于中心城區(qū)的河北區(qū)內(nèi)建設(shè)了全長(zhǎng)約7.3公里的“河北區(qū)沿海河自動(dòng)駕駛接駁線路”。今年8月，該區(qū)獲得天津市中心城區(qū)首批自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，隨后開始在公開道路對(duì)兩臺(tái)自動(dòng)駕駛中巴車展開交通燈與周邊車輛行駛狀態(tài)識(shí)別及響應(yīng)、靠邊停車等項(xiàng)目的測(cè)試。

  河北區(qū)狹窄道路、單行路多，鐵路隧道交織，路況較為復(fù)雜。此次選擇海河沿岸部分客流密集、車流量大的路段作為測(cè)試道路有多方面考慮。

  “在經(jīng)過(guò)大量前期測(cè)試驗(yàn)證后，車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)目前已經(jīng)趨于成熟，接下來(lái)最重要的是推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化落地。”天津市人工智能計(jì)算中心CEO馬犇說(shuō)，只有讓自動(dòng)駕駛車輛駛?cè)氤鞘兄行膮^(qū)域，與客流、景點(diǎn)、交通沿線要素等有機(jī)融合，才能真正推動(dòng)車路云一體化建設(shè)。

  2023年國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周網(wǎng)絡(luò)安全博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的智能網(wǎng)聯(lián)汽車（9月11日攝）。新華社記者 姜克紅 攝

  據(jù)介紹，車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車可通過(guò)新一代信息與通信技術(shù)，將人、車、路、云的物理空間、信息空間進(jìn)行雙向交互協(xié)同，實(shí)現(xiàn)安全節(jié)能、舒適高效運(yùn)行。

  隨著自動(dòng)駕駛汽車從實(shí)驗(yàn)室走向開放道路，智慧交通與生活的深度融合有望推動(dòng)更多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)變革。

  “車聯(lián)網(wǎng)不是簡(jiǎn)單將車輛連入網(wǎng)絡(luò)，而是車、路、基礎(chǔ)設(shè)施、軟件算法等形成的完整閉環(huán)?！敝袊?guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家張亞楠說(shuō)，隨著自動(dòng)駕駛等技術(shù)的優(yōu)化普及，算力更強(qiáng)大的芯片以及穩(wěn)定高容量的網(wǎng)絡(luò)都將成為汽車產(chǎn)業(yè)的“基礎(chǔ)設(shè)施”，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在其中的串聯(lián)作用也將更為凸顯。

  馬犇認(rèn)為，車路云一體化不僅有利于提升交通運(yùn)輸效能，還將在促進(jìn)文旅經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動(dòng)智慧城市建設(shè)等方面產(chǎn)生積極的社會(huì)效益。

  這是5月26日在中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)展示中心拍攝的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車展區(qū)。新華社記者 任超 攝

  “隨著自動(dòng)駕駛汽車駛?cè)胫行某菂^(qū)，城市可吸引更多從事軟件算法開發(fā)、數(shù)據(jù)分析等業(yè)務(wù)的高科技企業(yè)落戶，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)整體向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向轉(zhuǎn)型?！瘪R犇說(shuō)，火熱的文旅也必然會(huì)提供無(wú)人接駁、自動(dòng)物流等豐富的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景，為相關(guān)企業(yè)發(fā)展搭建平臺(tái)。

  據(jù)悉，天津市河北區(qū)還將加裝接駁線路兩側(cè)的智能化路測(cè)設(shè)備，目前正在申請(qǐng)開放全長(zhǎng)約53.3公里的45條智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路，進(jìn)一步推進(jìn)智慧交通建設(shè)。（記者劉惟真、郭方達(dá)）