鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。

  9月25日至26日，在“可持續(xù)交通：攜手合作助力全球發(fā)展”為主題的全球可持續(xù)交通高峰論壇(2023)上，國家鐵路局局長費東斌出席論壇開幕式及全體會議，并在主題為“創(chuàng)新驅(qū)動——人享其行、物暢其流，擁抱全球智慧交通美好未來”的論壇第三場主題會議和“數(shù)字軌道交通、綠色智能發(fā)展”邊會上致辭。與會代表圍繞會議主題深入探討交流，為推動鐵路低碳化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，與世界分享鐵路可持續(xù)發(fā)展的“中國方案”。

  發(fā)揮綠色優(yōu)勢，拓展低碳智能環(huán)保新空間

  黨的二十大報告指出，推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展綠色化、低碳化是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。與其他運輸方式相比，鐵路具有運量大、覆蓋面廣、速度快、準(zhǔn)點高效、節(jié)能環(huán)保、節(jié)約土地、舒適安全等顯著優(yōu)勢。

  習(xí)近平總書記強調(diào)，要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。近年來，國家鐵路局充分發(fā)揮引導(dǎo)協(xié)調(diào)作用，組織鐵路裝備企業(yè)持續(xù)跟蹤前沿技術(shù)，結(jié)合實際運輸需求及綠色發(fā)展的要求，積極開展節(jié)能環(huán)保相關(guān)技術(shù)研究及產(chǎn)品研制并取得重大進(jìn)展，如研發(fā)的內(nèi)電混合動力新能源機車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車相比，節(jié)油率可達(dá)到33％，最大噪音可降低5分貝，碳氧化物、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏任廴疚锱欧趴煞謩e降低44％、81.1％和72.5％。

  “數(shù)字、綠色、智能已成為軌道交通發(fā)展的三大關(guān)鍵詞。”中國工程院院士田紅旗表示，現(xiàn)代軌道交通具有高效、節(jié)能、環(huán)保等突出優(yōu)勢，對提高運輸效率、降低碳排放、減少環(huán)境污染具有重要作用。國家鐵路局設(shè)備監(jiān)督管理司司長馬良民介紹，“鐵路運輸貨物周轉(zhuǎn)能耗和污染排放量僅為公路運輸?shù)?/7和1/13”，“十三五”期間，國家鐵路完成貨物發(fā)送量157.8億噸，與公路完成同樣運量相比，減少二氧化碳排放量1904萬噸，不僅降低了企業(yè)物流成本，也為現(xiàn)代化物流的低碳運輸貢獻(xiàn)了力量。

  瞄準(zhǔn)更綠色、更低碳、更智能，馬良民指出，國家鐵路局認(rèn)真貫徹國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅持將節(jié)能減排、綠色智能作為鐵路裝備技術(shù)發(fā)展的主要方向，圍繞氫動力系統(tǒng)、低碳/零碳發(fā)動機、高速磁浮等技術(shù)，組織鐵路裝備企業(yè)持續(xù)加強綠色技術(shù)、綠色裝備研發(fā)，用科技創(chuàng)新為世界軌道交通“綠色化”賦能，助力低碳出行。持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新基地建設(shè)，分兩批次認(rèn)定20個重點實驗室和23個工程研究中心，著力打造鐵路裝備技術(shù)創(chuàng)新科技力量。

  目前，我國鐵路已初步搭建較為完善的新能源機車產(chǎn)品譜系，形成了“內(nèi)燃發(fā)動機+動力電池”、“接觸網(wǎng)+動力電池”、動力電池、氫燃料電池、低碳/零碳燃料發(fā)動機的“五大平臺”，D180-16型高速柴油機已開始運用考核，氫動力系統(tǒng)已開始應(yīng)用于鐵路調(diào)車機車，天然氣發(fā)動機已完成樣機試制，續(xù)航600公里的160km/h氫能源市域列車以及時速250公里氫燃料動車組正在研發(fā)。我國走創(chuàng)新驅(qū)動促進(jìn)節(jié)能減排的綠色發(fā)展道路，進(jìn)一步推動了世界鐵路可持續(xù)發(fā)展。

  堅持創(chuàng)新驅(qū)動，擁抱鐵路可持續(xù)發(fā)展美好未來

  中國軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展的典型代表。

  “中國中車已建成全鏈開放的中車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和中車大數(shù)據(jù)中心，正推動產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造，致力打造中國軌道交通裝備智能化生態(tài)圈?！敝袊熊嚩麻L孫永才在致辭中提及，在智能化方面，以復(fù)興號智能動車組、中老鐵路“瀾滄號”動車組、雅萬高鐵高速動車組等為最新代表。其中，復(fù)興號智能動車組列車采用低碳節(jié)能設(shè)計，人均百公里能耗降低7.9％。

  目前，我國已成為世界上唯一實現(xiàn)高鐵時速350公里商業(yè)運營的國家，樹起了世界高鐵商業(yè)化運營標(biāo)桿，以最直觀的方式向世界展示了“中國速度”。在此過程中，數(shù)字技術(shù)與鐵路業(yè)務(wù)融合發(fā)展，北斗導(dǎo)航、5G通信等先進(jìn)技術(shù)在高鐵得到成功應(yīng)用，部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

  不久前，在福廈高鐵開展了新型動車組新技術(shù)部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗，試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行，標(biāo)志著CR450動車組研制取得階段性成果。

  9月16日，繼“瑞雪迎春”冬奧版智能復(fù)興號動車組后，中國第二列彩繪高速動車組“虹韻紫”亞運智能動車組在杭州驚艷亮相，標(biāo)志著中國已成為世界智能鐵路發(fā)展的引領(lǐng)者。

  中國高鐵，靠創(chuàng)新領(lǐng)跑時代，還在向更新更美的未來發(fā)起沖刺。孫永才介紹，中國中車牽頭研制了時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)是當(dāng)前可實現(xiàn)的地面最快大型交通工具，填補了航空和輪軌交通之間的速度空白。它進(jìn)一步縮短時空距離，加強都市圈城市群城際一體化連接，將為構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)提供新引擎。比如在京津冀、長三角、粵港澳、成渝“四極”經(jīng)濟(jì)圈之間，2000公里范圍，四小時可達(dá)。

  深化合作協(xié)同，為交通可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)“中國智慧”

  在深化鐵路政府間雙邊、多邊、區(qū)域合作方面，費東斌指出，“隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實施，鐵路綠色低碳、資源集約的優(yōu)勢將為世界鐵路帶來新的發(fā)展機遇。世界鐵路正迎來基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量聯(lián)通、技術(shù)裝備高標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、運營管理高效率共享的可持續(xù)發(fā)展新趨勢，需要世界各國攜手合作，共同迎接鐵路綠色升級、技術(shù)變革帶來的戰(zhàn)略機遇與風(fēng)險挑戰(zhàn)?！?

  鐵路合作組織委員會主席米羅斯拉夫·安東諾維奇在致辭中講到：“數(shù)字化是順應(yīng)環(huán)境保護(hù)需求的軌道交通發(fā)展的不可或缺的一部分。我們正努力擴(kuò)大電子運單的使用，簡化過境程序，并提高有關(guān)各方之間電子數(shù)據(jù)交換的效率。”國際鐵路運輸政府間組織（OTIF）秘書長沃爾夫?qū)扃暾J(rèn)為，國際鐵路運輸今后應(yīng)成為可持續(xù)和多式聯(lián)運陸路運輸系統(tǒng)的支柱。他說：“我們確實有機會使鐵路成為21世紀(jì)的運輸方式。所有大趨勢，例如交通、城市化、數(shù)字化和人口變化的必要可持續(xù)性，基本都有利于鐵路”。

  “中國鐵路正努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒”，國家鐵路局局長費東斌在主題邊會上致辭，愿以更加開放的態(tài)度與世界鐵路同行深化務(wù)實合作、共享發(fā)展紅利。國家鐵路局將全力打造市場化、法治化、國際化的鐵路營商環(huán)境，一如既往地為外資企業(yè)發(fā)展在華鐵路業(yè)務(wù)、擴(kuò)大經(jīng)營，以及與中國鐵路企業(yè)開展第三方市場合作提供全力支持。

  目前，中國鐵路技術(shù)裝備出口全球100多個國家和地區(qū)，中歐班列累計開行7.7萬列、通達(dá)歐洲25個國家217座城市，與東盟國家合作打造的西部陸海新通道，目的地已拓展至119個國家和地區(qū)的393個港口，促進(jìn)了鐵路沿線經(jīng)濟(jì)大融合、發(fā)展大聯(lián)動。中老鐵路、雅萬高鐵相繼開通，亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路、匈塞鐵路貝諾段等一批項目建成投產(chǎn)，中國企業(yè)已經(jīng)在非洲建設(shè)了1萬多公里鐵路……

  中國國家鐵路集團(tuán)有限公司總工程師葉陽升同樣在發(fā)言中提及，近年來，中國鐵路投身“一帶一路”建設(shè)，加快“走出去”步伐，推動鐵路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，與各國人民分享中國鐵路的發(fā)展成果。

  面向未來，費東斌表示，中國將認(rèn)真落實聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程，以實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景為目標(biāo)，加強與各國在知識分享、技術(shù)轉(zhuǎn)移等方面的務(wù)實合作，在推進(jìn)全球可持續(xù)交通體系建設(shè)中，向世界分享“中國創(chuàng)新”帶來的效率、效益與便利，貢獻(xiàn)“中國智慧”“中國方案”，共同構(gòu)建利益共同體、責(zé)任共同體和命運共同體。