記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，9月27日，在哈伊高鐵鐵力至伊春段伊春西站施工現(xiàn)場，隨著重達556噸的站房屋面球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)順利頂升到位，標志著我國在建最北高鐵站——伊春西站正式封頂。

    哈伊高鐵鐵力至伊春段位于黑龍江省中部，線路起自鐵力市，終至伊春市，正線全長111.4公里，設(shè)計時速250公里。全線設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站，其中，伊春西站站房總建筑面積19985平方米，可容納1500名旅客同時候車。

    “伊春西站冬季最低氣溫低于零下40攝氏度，全年施工有效期僅為180天左右?！敝需F建設(shè)集團工程研究院研發(fā)工程師陳月平說，為解決高寒地區(qū)施工周期短、交叉作業(yè)工序繁雜等制約因素，團隊首次在高寒高鐵建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用站臺裝配式雨棚，可節(jié)省現(xiàn)場工期超30%，減少木模板用量和建筑垃圾80%左右。

    中鐵建設(shè)集團鐵伊站房項目經(jīng)理張國平介紹，伊春西站在站房屋面設(shè)計上引用超大弧度坡屋頂結(jié)構(gòu)做法，在大幅度提升屋面排水性能的基礎(chǔ)上有效解決站房屋頂冬季積雪多、消融時間長等問題。

    哈伊高鐵全線建成通車后將加強黑龍江省北部邊疆地區(qū)與內(nèi)陸發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，加速哈長城市群融合發(fā)展，促進東北老工業(yè)基地振興。據(jù)新華社