水陸兩棲飛機AG600M圓滿完成三大系統(tǒng)的低溫試驗和4次飛行試驗，國產(chǎn)13噸級大型民用直升機開啟首次高寒試飛，“新舟”60滅火機超低空投水試飛圓滿完成……記者從中國航空工業(yè)集團有限公司獲悉，春節(jié)前后，多款國產(chǎn)飛機積極開展試驗飛行，廣大航空人無懼高寒和低溫，為新機型投入應用全力沖刺。

    在海拉爾，由我國自主研制的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M近日完成最后一項高寒試飛任務，其動力裝置系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)通過了高寒地面試驗和試飛驗證，可滿足我國全疆域范圍內(nèi)的森林、消防、搜索、救援等多領(lǐng)域使用需求。

    兩架“鯤龍”AG600M（1003架、1005架）分別于1月22日、30日，歷經(jīng)近6小時2200余公里的長途跋涉，先后轉(zhuǎn)場至內(nèi)蒙古海拉爾東山機場，開啟低溫環(huán)境相關(guān)驗證任務。這也是自首飛以來，AG600M執(zhí)行的距離最長、航路環(huán)境最復雜的轉(zhuǎn)場任務。

    此次海拉爾高寒專項試飛驗證持續(xù)約兩周，AG600M先后完成了在零下20攝氏度至零下40攝氏度條件下的全機各系統(tǒng)功能性能試驗，驗證了飛機低溫、除霜、除雪等使用維修程序，為適航取證和后續(xù)低溫環(huán)境下的使用維護奠定了堅實基礎(chǔ)。目前，AG600M滅火型飛機研制工作已全面進入適航符合性驗證的攻堅階段，計劃2024年取得型號合格證。

    此外，在漠河，國產(chǎn)13噸級大型民用直升機也開啟了首次高寒試飛。在遂寧，“新舟”60滅火機超低空投水試飛圓滿完成，距離投入使用又近一步。在佳木斯，兩型國產(chǎn)直升機也相聚東北，共同展開低溫試飛。

    2023年，航空工業(yè)集團全年實現(xiàn)利潤總額257.3億元，研發(fā)經(jīng)費投入強度達8.9%，實現(xiàn)總收入5880.2億元；按計劃完成航空裝備任務，交付民機664架，打造15個重要創(chuàng)新平臺。

    航空工業(yè)集團有關(guān)負責人表示，同時有這么多機型在新年開啟試飛，意味著我國航空工業(yè)能力的整體提升，也為今年多種機型的交付打下堅實基礎(chǔ)。根據(jù)計劃，航空工業(yè)集團今年將繼續(xù)向全球用戶交付超過600架民用飛機。

    據(jù)新華社

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    C919在新加坡進行預演飛行

    記者17日從中國東方航空公司了解到，當?shù)貢r間2月17日1點49分，東航涂裝的國產(chǎn)大型客機C919經(jīng)過近6小時、約4200公里的全程直飛，順利抵達新加坡樟宜國際機場，準備參加新加坡航展。

    這架C919飛機是東航接收的全球首架投入商業(yè)運營的國產(chǎn)大型客機，此前已經(jīng)投用在東航的上海至成都、北京航線，于北京時間2月16日執(zhí)行MU299調(diào)機航班，20點04分從上海虹橋國際機場起飛前往新加坡。

    新加坡航展期間，包括東航涂裝的C919飛機在內(nèi)的由中國商飛公司生產(chǎn)的5架國產(chǎn)商用飛機將與公眾見面，進行地面展示和演示飛行，這是我國產(chǎn)商用飛機首次在海外“組團”亮相。

    昨日，中國國產(chǎn)大型客機C919在新加坡航展開幕前進行預演飛行。

    新華社記者在現(xiàn)場看到，C919在新加坡樟宜國際機場附近上空進行了預演飛行。與其他參展同類型飛機的預演飛行相比，C919飛行時間較長。在18日舉行的航展媒體會上，C919很受關(guān)注，被媒體反復提及。

    新加坡航展將于20日至25日在新加坡舉行。航展主辦方預計，將有來自50個國家和地區(qū)的上千家企業(yè)和機構(gòu)參展。

    供圖/視覺中國