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摘要：為研究盾構隧道下穿高層建筑的受力變形特性，采用有限元軟件模擬施工過程，分析建筑物沉降變形及樓板、梁柱等結構受力變化情況，得到結論：盾構隧道下穿樁基礎建筑物風險總體可控，施工時應重點關注建筑物地下室底板、頂板、底部結構柱等部位結構安全狀況；建筑物正下方下穿隧道為沉降主要影響因素，側方隧道為次要影響因素。

摘要：隨著城市軌道交通工程建設規(guī)模逐漸擴大，軌道交通網(wǎng)絡逐步形成，軌道交通保護區(qū)受外部工程活動的影響不可避免，其中軟土地層隧道上方加卸載對盾構隧道的影響尤為突出。

摘要：現(xiàn)階段的市政工程建設理念、設計管理方法正不斷的完善，為了在今后的市政交通中得到更好的成果，應進一步完善市政道路路面建設體系，不僅要增加設計管理資源，還要對各方面的管理工作進行系統(tǒng)化的調(diào)整，包括路面結構管理、路面材料管理、路面病害管理等。市政道路路面建設的時候，相關單位應加強道路現(xiàn)場的考察分析，選擇合適的材料進行設計施工管理，分析道路環(huán)境的特點，要加強市政生態(tài)的保護，避免在市政交通的后期運營中造成較多的問題。市政道路路面建設時，還要嚴格遵守國家最新的條文規(guī)范，提高道路的安全性、穩(wěn)定性，對道路的平整度高度負責，切實把握好道路項目建設中遇到的風險和問題，堅持在長期工作的部署上得到更好的成果，避免同類問題反復出現(xiàn)，要堅持推動市政交通的發(fā)展進步。

摘要：對在建公路隧道進行單側壁擴建施工，一直是公路隧道工程項目建設領域的一項技術難題。梳理目前國內(nèi)關于在建公路隧道單側壁擴建施工的有關先進研究成果，并基于有關研究掌握在建公路隧道單側壁擴建施工的技術關鍵指標。

摘要：隨著當前我國市政道路工程建設規(guī)模和翻修力度的持續(xù)增大，提升市政道路工程的整體質量已成為工程施工過程中必須關注的重要話題，不過在市政工程施工的過程中，所面臨的軟土路基問題非常明顯，軟土路基不僅會影響到施工進程，甚至還會影響市政道路工程后續(xù)的使用質量和耐久度。為此，施工單位必須要意識到軟基問題對于市政道路的影響，并且選擇合適的處理方法，確保能夠有效提高市政道路軟件處理效果，減少軟基問題對市政道路工程的干擾。

摘要：路基處理與加固是高速公路路面施工中至關重要的環(huán)節(jié)。通過對路基進行科學合理的處理和加固，可以有效提高路面的承載能力、延長使用壽命，并且減少因路基問題引發(fā)的交通事故風險。

摘要：現(xiàn)階段，隨著我國基礎建設規(guī)模的不斷變大，城市范圍也逐漸向外部輻射，我國公路建設的里程數(shù)也呈現(xiàn)指數(shù)型增長，軟基處理作為公路路面設計的關鍵環(huán)節(jié)，逐漸被大量的學者所重視。

摘要：公路建設是驅動交通運輸領域向前發(fā)展的核心動力，為提升公路建設的專業(yè)性和實效性，相關領域需加速構建全面細致的公路設計體系，積極融入前沿理念和人文關懷，堅守以人為核心的設計理念，打造既安全又便捷的交通運輸環(huán)境，進而提升公路建設的品質與效能，為交通運輸行業(yè)的轉型升級提供明晰方向。

摘要：以生物島粵港澳大灣區(qū)協(xié)同創(chuàng)新中心項目為例，對高層建筑遠距離大跨度鋼結構連廊吊裝施工工藝進行優(yōu)化，分析不同鋼結構連廊施工技術方法，結合現(xiàn)場實際情況和條件進行方案選擇，實現(xiàn)對大跨度鋼結構連廊結構形式安全可靠、施工操作便捷，確保高層建筑遠距離大跨度鋼結構連廊施工質量，提高高層建筑大跨度鋼結構整體的安全性和穩(wěn)定性。

摘要：近幾年的橋梁工程項目不斷增加，各方面的技術應用也要不斷的調(diào)整，繼續(xù)按照陳舊的技術理念操作，不僅無法創(chuàng)造出較高的價值，還會對橋梁的建設效率、建設質量造成嚴重的影響。橋梁箱梁預制施工技術是比較可靠的技術，有利于提高橋梁項目的基礎建設質量，并延長橋梁項目的使用年限。但是，橋梁箱梁預制施工的影響因素較多，施工單位應加強質量的有效控制，尤其是要識別施工風險，切實把握好施工技術操作的規(guī)范性、合理性，要充分考慮到橋梁項目所處的環(huán)境特點，并且對橋梁的結構合理優(yōu)化，推動橋梁工程的全面發(fā)展。橋梁箱梁預制施工的質量控制階段，應努力建設高水平的技術團隊，積極把握好各個技術環(huán)節(jié)的操作方法和銜接方法，應最大限度提高技術的綜合應用水平，為橋梁產(chǎn)業(yè)的進步做出更多的保障，促進城市的可持續(xù)發(fā)展。