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摘要：高速公路采空區(qū)會(huì)引起地面不穩(wěn)定，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的地面塌陷，從而危及行車安全和公路的持續(xù)運(yùn)營。高密度電法通過測量地下不同區(qū)域的電阻率變化，可以有效地揭示地下空洞或其它異常結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)的地質(zhì)勘探技術(shù)相比，高密度電法具有更高的空間分辨率和非侵入性特點(diǎn)，能夠在不破壞地面結(jié)構(gòu)的情況下進(jìn)行深入的地下探測。本文旨在分析高密度電法在高速公路采空區(qū)探測中的應(yīng)用，探討其技術(shù)原理、實(shí)施步驟以及在實(shí)際操作中所面臨的挑戰(zhàn)，以評估高密度電法在現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用價(jià)值。

摘要：為滿足獨(dú)特的造型和建筑空間需求，目前建筑應(yīng)用異型鋼結(jié)構(gòu)為主體較廣泛。由于異形鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件形狀獨(dú)特，因此在施工過程中對構(gòu)件的安裝較為復(fù)雜，安裝難度和要求較高。因此，本文旨在解決異形鋼結(jié)構(gòu)安裝問題，提高異形鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量。本文通過5M1E分析法確定了構(gòu)件拼裝方法、構(gòu)件吊裝順序和軸線定位三個(gè)因素對安裝精度及質(zhì)量影響最大，并采用Tekla、Midas Gen等分析模擬施工工況，驗(yàn)算構(gòu)件最大位移量及應(yīng)力比。確定使用合理的構(gòu)件支撐措施布置、調(diào)整構(gòu)件吊裝順序和增加定位桿等方法，將鋼構(gòu)件安裝合格率從85.29％提高至95.20％，提高了異形鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量，同時(shí)也減小了因質(zhì)量不合格而返工的施工成本。

摘要：本文以竹園白龍港污水連通管工程6號泵站建設(shè)中的深基坑建設(shè)為例，針對現(xiàn)場基坑封底面臨的問題，提出一套包括取消斜拋撐、調(diào)整裙邊加固、設(shè)置配筋墊層等在內(nèi)的基坑優(yōu)化方案并對應(yīng)優(yōu)化施工作業(yè)流程。綜合設(shè)計(jì)驗(yàn)算和現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，在不影響基坑安全的前提下實(shí)現(xiàn)快速封底，施工質(zhì)量和進(jìn)度均得到了極大的改善。文中提煉出相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)可以供類似工程參考比較。

摘要：本技術(shù)針對橋接隧處施工有限空間的難題，采用改裝的橫移裝置可折疊的架橋機(jī)，利用運(yùn)梁炮車將其整體骨架運(yùn)輸至隧道洞口架梁位置，在隧道洞內(nèi)對小構(gòu)件進(jìn)行拼裝，成功解決了在狹小有限空間內(nèi)架橋機(jī)施工作業(yè)難題。本技術(shù)針對無法直接橫移架橋機(jī)架設(shè)梁跨邊梁的問題，焊接邊梁和臨近的橫隔板鋼筋，利用定型化導(dǎo)軌、千斤頂、手拉葫蘆，同時(shí)緩慢橫移兩片T梁邊梁至設(shè)計(jì)位置，有效防止了梁板發(fā)生橫移，保證了施工安全。

摘要：本文以實(shí)際工程為依托，詳細(xì)闡述了高壓旋噴預(yù)加固技術(shù)在橋梁軟弱樁基中的應(yīng)用，該技術(shù)原理是沿樁孔外邊緣鉆設(shè)一圈加固樁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼護(hù)筒，即在樁基直徑外10～30cm處，按50～100cm環(huán)向間距進(jìn)行高壓旋噴施工（具體參數(shù)因根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)條件及采取的噴射介質(zhì)類型進(jìn)行調(diào)整），在注漿過程中，注漿口呈360°旋轉(zhuǎn)注漿，并緩慢提升，利用高壓旋噴水泥漿液與周圍土體結(jié)構(gòu)形成的新的凝固結(jié)構(gòu)圍護(hù)體作為對樁基孔壁的加固，使樁基處不良地質(zhì)具有一定的自穩(wěn)能力和抗擾動(dòng)能力。該技術(shù)不僅適用于軟弱地基，也適用于粘土、漂石土、砂土層等不良地質(zhì)的地層加固，對于長、超長樁基的預(yù)加固效果尤為明顯，相對于傳統(tǒng)的施工技術(shù)（鋼護(hù)筒護(hù)壁技術(shù)）可以節(jié)約大量鋼材，經(jīng)濟(jì)效益顯著，為后續(xù)高速公路類似工程提供寶貴的工程經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)指導(dǎo)。

摘要：瀝青混凝土路面是道路工程的重要組成部分，路面施工技術(shù)關(guān)乎整體工程質(zhì)量。因此，簡單介紹道路工程瀝青混凝土路面的優(yōu)勢，分析了道路工程案例基本情況，并對道路工程瀝青混凝土路面技術(shù)的實(shí)踐進(jìn)行進(jìn)一步探究，希望為道路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用提供一些參考。

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，我國對于綠色建筑以及建筑節(jié)能的要求越來越高，由于我國人口眾多，而土地面積有限，因此在城市建設(shè)中，大部分建筑都是高層建筑。在高層建筑中鋁合金模板相較于傳統(tǒng)的木模板在綠色、節(jié)能方面有著顯著的優(yōu)勢。所以在鋁合金模板還處于發(fā)展階段的當(dāng)下，我們有必要對鋁合金模板的施工工藝進(jìn)行探討，在探討中尋求工藝的進(jìn)一步完善。本文結(jié)合喀什大學(xué)現(xiàn)有工程，著重?cái)⑹隽虽X合金模板的施工工藝、以及在施工中存在的問題以及應(yīng)對策略，希望能給相關(guān)工程一定的借鑒。

摘要：近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對建筑工程施工質(zhì)量、精度、綠色、環(huán)保等方面越發(fā)嚴(yán)格。特別是現(xiàn)代工業(yè)建筑工藝需求越來越高，而建筑師一改大面積工業(yè)廠房傳統(tǒng)混凝土地坪完成面，根據(jù)工業(yè)建筑工藝需求設(shè)計(jì)不同材料、標(biāo)高、厚度等同一廠房內(nèi)多種類復(fù)合地坪完成面：碎石地坪地面+混凝土地面+鋼筋混凝土地面+混凝土環(huán)氧涂料面層地面+鋼筋混凝土地面預(yù)鋪鋼板地面。表現(xiàn)為地坪種類多，材料、強(qiáng)度、厚度不統(tǒng)一。在同一個(gè)廠房內(nèi)不同材料、施工工藝工法、厚度、強(qiáng)度等施工復(fù)雜、施工難度大。復(fù)合型大型車間鋼板地坪的分倉分格，與墻柱、設(shè)備基礎(chǔ)、溝槽、預(yù)留預(yù)埋連接部位的細(xì)部處理，地坪鋪筑、混凝土澆筑成型、養(yǎng)護(hù)及施工等一系列關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量保證措施，對工程的質(zhì)量及工期提出了重大挑戰(zhàn)。對現(xiàn)場施工技術(shù)要求高、難度大，采用傳統(tǒng)地坪施工工藝工法，很難保證工程質(zhì)量的前提下提高施工效率及施工精度。針對上述問題，本文就復(fù)合型大型車間混凝土鋼板地坪施工提高施工效率、施工質(zhì)量、有效控制和提升、節(jié)約工期、綠色環(huán)保、實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全面履約進(jìn)行了分析和工藝創(chuàng)新優(yōu)化做些淺略的分析。

摘要：文章結(jié)合工程實(shí)際應(yīng)用案例，對現(xiàn)狀病害進(jìn)行分析，根據(jù)病害類型及等級，研究應(yīng)用不同的非開挖修復(fù)工藝，施工管理環(huán)節(jié)，針對安全及質(zhì)量兩大重要環(huán)節(jié)，提出現(xiàn)場管理中存在的問題及管控措施，為今后該技術(shù)現(xiàn)場施工的應(yīng)用，提供了有指導(dǎo)性意義的參考。

摘要：隨著工業(yè)化的不斷推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電氣自動(dòng)化施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用越來越廣泛。其主要優(yōu)勢在于提升了工作效率，降低了人力成本，減少了安全事故的發(fā)生率等。同時(shí)，電氣化也為建筑工程帶來了更多的創(chuàng)新和發(fā)展空間。我們認(rèn)為，電氣化施工技術(shù)將會(huì)成為未來建筑行業(yè)的主流趨勢之一。