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摘要：以成都軌道交通30號線一期工程土建二工區(qū)（1分部）大同站~石羊站區(qū)間為例，基于盾構(gòu)法隧道軟土地層條件，對盾構(gòu)進出洞施工技術(shù)進行研究，重點針對進洞施工過程中盾構(gòu)姿態(tài)控制、盾構(gòu)進出洞時地表沉降控制等問題進行分析，提出了一系列的關(guān)鍵施工技術(shù)措施。通過對盾構(gòu)進出洞過程中的姿態(tài)、地表沉降、結(jié)構(gòu)變形進行監(jiān)測，結(jié)合盾構(gòu)機姿態(tài)和地表沉降情況對進出洞施工工藝進行優(yōu)化，最終實現(xiàn)了大同站~石羊站區(qū)間順利進洞。研究表明：盾構(gòu)法隧道軟土地層進出洞施工技術(shù)在一定程度上可減少盾構(gòu)法隧道進出洞對周邊環(huán)境的影響，可為類似工程提供參考。

摘要：高速公路隧道工程在現(xiàn)代交通建設(shè)中具有重要地位，為確保隧道施工的安全和高效，超前支護施工技術(shù)應(yīng)運而生。本文結(jié)合具體工程案例和工程資料，深入探討了高速公路隧道工程中超前支護施工技術(shù)的原理、方法、應(yīng)用及其在提高施工效率和保障工人安全方面的重要性。同時，通過對路線設(shè)計和工程概況的介紹，展示了超前支護施工技術(shù)在實際工程中的應(yīng)用和優(yōu)勢。

摘要：本文主要簡單介紹了鐵路站房的相關(guān)內(nèi)容，闡述了常見新型鐵路站房施工技術(shù)，分析了新型鐵路站房施工技術(shù)應(yīng)用要點，探討了新型鐵路站房施工技術(shù)的未來發(fā)展，旨在加強對新型鐵路站房施工技術(shù)的研究，創(chuàng)新傳統(tǒng)的鐵路站房施工技術(shù)，優(yōu)化鐵路站房總體布局，滿足當(dāng)前鐵路行業(yè)發(fā)展需求，保障新型鐵路站房施工質(zhì)量，促進鐵路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)綜合效益最大化。

摘要：近年來，國際生態(tài)環(huán)境問題日益嚴峻。建筑業(yè)作為資源利用大戶，堅持綠色發(fā)展成為新時代背景下的重要前進方向。綠色施工相交于傳統(tǒng)的粗放型施工具有顯著優(yōu)勢，能夠最大限度節(jié)約資源，并減少對生態(tài)環(huán)境的影響。本文簡要探討綠色施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用情況，并針對性提出幾點應(yīng)用建議，旨在促進建筑事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

摘要：文章通過分析軟土路基施工面臨的承載力問題、沉降和變形、土壤穩(wěn)定性等挑戰(zhàn)，為后續(xù)討論提供了背景和必要的認識。系統(tǒng)介紹了軟土路基施工中常見的關(guān)鍵技術(shù)，通過分析軟土路基施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用，包括基礎(chǔ)處理與承載力提升、土壤改良與強化、水文問題的解決以及環(huán)?？紤]與施工管理，突顯了這些技術(shù)在提高市政道路工程質(zhì)量和可持續(xù)性方面的關(guān)鍵作用，旨在為軟土路基施工提供全面的認知，為解決類似工程中的挑戰(zhàn)提供有力支持。

摘要：隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，BIM技術(shù)在建筑行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。BIM技術(shù)以三維建模為基礎(chǔ)，通過集成多種數(shù)據(jù)和信息，使得建筑項目的設(shè)計、施工和運營變得更加高效和可持續(xù)。本研究將重點關(guān)注BIM技術(shù)在信息管理和協(xié)同施工方面的應(yīng)用，并分析其對提高建筑項目績效和降低成本的潛力。通過文獻綜述和案例分析，本研究將總結(jié)現(xiàn)有研究成果，并提出未來研究的方向和挑戰(zhàn)。

摘要：豎井開挖是許多工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到工程整體建設(shè)質(zhì)量，也影響著后續(xù)施工安全和使用安全。豎井開挖涉及各種施工技術(shù)，包括爆破施工、鉆孔施工、圍巖支護、測量放樣等，在實際施工過程中需要合理應(yīng)用各項技術(shù)，加強每道工序的細節(jié)把握和質(zhì)量控制，做好安全防護，才能有效提升豎井質(zhì)量，為整個工程的后續(xù)建設(shè)和使用打下良好基礎(chǔ)。本文就主要對豎井開挖施工技術(shù)及質(zhì)量控制策略進行分析，以期為豎井開挖工作提供參考。

摘要：山區(qū)農(nóng)田灌溉水管道施工的效率對于提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和確保農(nóng)田用水供應(yīng)至關(guān)重要。然而，由于山地地形的復(fù)雜性、資源有限性以及環(huán)境保護要求，施工過程中經(jīng)常面臨各種挑戰(zhàn)。本文旨在深入探討提高山區(qū)農(nóng)田灌溉水管道施工效率的方法，并提供了一系列的技術(shù)和管理建議。通過合理的前期準備工作、施工技術(shù)和方法的優(yōu)化、自動化與智能化應(yīng)用、環(huán)境保護等方面的措施，可以有效提高山區(qū)農(nóng)田灌溉水管道施工的效率，為山區(qū)農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支持。文章還將探討這些方法的可持續(xù)性和重要性，以便更好地滿足山區(qū)農(nóng)田的用水需求和環(huán)境保護要求。

摘要：目前，我國BIM技術(shù)應(yīng)用主要集中在設(shè)計階段，因此從項目施工全壽命中可以看出，掌握施工階段的BIM技術(shù)應(yīng)用可以提高項目的價值。寧波市軌道交通7號線工程下應(yīng)南車輛段與寧波市軌道交通8號線一期工程下應(yīng)南車輛段在是工程施工中利用BIM技術(shù)，通過BIM技術(shù)對現(xiàn)場的合理規(guī)劃，輔助編制專項施工方案，REVIT模型與總進度計劃聯(lián)動，實現(xiàn)可視化安全交底，可提高項目管理人員的管理效率，有效確保施工質(zhì)量，實現(xiàn)信息化技術(shù)指導(dǎo)，為后續(xù)類似地鐵建設(shè)項目提供BIM技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗。

摘要：隨著我國城市建設(shè)的大規(guī)模開展以及城市更新的不斷升級，許多老舊建筑將被拆除，拆除后新的建筑會在原場地進行建設(shè)，如今建筑物上部結(jié)構(gòu)的拆除技術(shù)已日漸成熟，但是原址遺留的老舊樁基對新建工程的基坑圍護施工及基礎(chǔ)施工仍會產(chǎn)生不小的影響和阻礙。每個項目的情況不同、場地條件不同、地理環(huán)境不同，對于場地遺留的老舊廢棄樁基的處理方式亦會不同。結(jié)合工程實例，探討基坑圍護施工過程中，水泥土攪拌樁止水帷幕與場地遺留樁基位置發(fā)生沖突時的處理方案。