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摘要：房產(chǎn)測繪工作對城市空間規(guī)劃、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用，因此，必須提高對房產(chǎn)測繪的關(guān)注與重視，并創(chuàng)設(shè)完備的測繪制度，引進(jìn)先進(jìn)測繪技術(shù)，加強(qiáng)測繪人才團(tuán)隊建設(shè)力度，確保房產(chǎn)測繪工作的高質(zhì)量進(jìn)行。對此，下文將對房產(chǎn)測繪工作現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并闡述測繪新技術(shù)，最后提出促進(jìn)測繪質(zhì)量的建議，希望在筆者的研討下，可以為測繪領(lǐng)域的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

摘要：隨著我國在無人機(jī)傾斜攝影等技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對城市地形三維實(shí)景的準(zhǔn)確表達(dá)，三維實(shí)景模型的應(yīng)用領(lǐng)域隨之拓展。在我國實(shí)施了不動產(chǎn)統(tǒng)一登記制度后，傳統(tǒng)的二維不動產(chǎn)管理平臺已經(jīng)難以滿足新時期的不動產(chǎn)登記管理工作的實(shí)際需要，因此應(yīng)積極應(yīng)用三維城市實(shí)景模型，以詳細(xì)登記不動產(chǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，提高不動產(chǎn)登記管理的質(zhì)量和效率。本文將對不動產(chǎn)登記中城市三維實(shí)景模型數(shù)據(jù)采集、平臺構(gòu)建以及相關(guān)技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行分析研究。

摘要：巖土工程是現(xiàn)代工程建設(shè)的一個重要組成部分，對于提高整個工程的穩(wěn)定性具有重要意義。因此，在工程建設(shè)過程中，必須對設(shè)計工藝進(jìn)行全方位的優(yōu)化，才能提高深基坑的支護(hù)設(shè)計效果。因此，在目前的基坑支護(hù)設(shè)計工作中，必須充分重視設(shè)計工作的重要作用，對其進(jìn)行歸納和總結(jié)，并提出相應(yīng)的對策，才能提高巖土工程施工的效果。

摘要：巖土工程勘察是地質(zhì)災(zāi)害防治中至關(guān)重要的一環(huán)。本文探討了巖土工程勘察在地質(zhì)災(zāi)害防治中的研究和應(yīng)用。首先，介紹了地質(zhì)災(zāi)害對人類社會造成的巨大影響以及其預(yù)防的重要性。接著，解釋了巖土工程勘察在地質(zhì)災(zāi)害防治中的作用和意義。然后，詳細(xì)討論了巖土工程勘察方法和技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測、評估和監(jiān)測中的應(yīng)用。最后，總結(jié)了巖土工程勘察在地質(zhì)災(zāi)害防治中的局限性，并提出了未來的研究方向。

摘要：大跨度橋梁建設(shè)是中國道路交通建設(shè)領(lǐng)域的重難點(diǎn)，在100m-300m這一常見橋梁跨度需求范圍中，纜索承重體系橋梁、混凝土梁式橋是比較常見的建設(shè)方案，但是其在實(shí)踐中均存在一定缺陷。為了提升該跨度橋梁的建設(shè)質(zhì)量，部分學(xué)者提出了索輔梁橋這一建設(shè)理念與思路，該橋梁具有更強(qiáng)的優(yōu)勢性。本文通過對相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行查閱，以大跨度索輔梁橋橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計為研究對象，從跨度設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、梁體設(shè)計、拱與塔結(jié)構(gòu)設(shè)計、纜索系統(tǒng)設(shè)計、錨固結(jié)構(gòu)設(shè)計幾方面提出了科學(xué)性較強(qiáng)的設(shè)計方案。希望本文的研究內(nèi)容能夠為該類型橋梁設(shè)計提供理論參考。

摘要：地鐵隧道盾構(gòu)施工是一項復(fù)雜且風(fēng)險較高的工程，其安全性直接關(guān)系到工程的順利進(jìn)行和人員的生命安全。因此，對盾構(gòu)施工的安全評價具有重要的意義。目前，盾構(gòu)施工安全評價技術(shù)已經(jīng)取得了一些成果，但仍存在一些問題，如評價方法單一、評價指標(biāo)不完善等。為了解決這些問題，對盾構(gòu)施工安全評價的新技術(shù)進(jìn)行了研究，旨在提出一種更為科學(xué)、全面的評價方法，以提高盾構(gòu)施工的安全性。

摘要：本文以都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目站前工程2標(biāo)項目為例，對于高瓦斯隧道監(jiān)控設(shè)計思路展開分析，內(nèi)容包括量測項目、量測頻率、數(shù)據(jù)分析處理、擬定應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測點(diǎn)損壞補(bǔ)救措施等，討論了高瓦斯隧道施工通風(fēng)設(shè)計思路，內(nèi)容涉及明確設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、掌子面需風(fēng)量計算、施工供風(fēng)布置等，其目的在于積累隧道監(jiān)控與施工通風(fēng)設(shè)計經(jīng)驗，營造安全的隧道工程作業(yè)環(huán)境，加快隧道工程的作業(yè)進(jìn)度。

摘要：隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和普及，接觸網(wǎng)作為其供電系統(tǒng)的核心組成部分，對于高速鐵路的安全運(yùn)營起著至關(guān)重要的作用。而保證接觸網(wǎng)的高質(zhì)量、高可靠性則成為保障高速鐵路安全運(yùn)行的重要保證。因此，高速鐵路接觸網(wǎng)精測精修工作成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)之一。

摘要：道路與橋梁工程的穩(wěn)固性和耐久性直接關(guān)聯(lián)著人們的出行安全與城市的正常運(yùn)作，而防水技術(shù)是確保其長久穩(wěn)固的關(guān)鍵因素之一。由于橋梁防水施工涉及的工藝環(huán)節(jié)繁多，其科學(xué)性和規(guī)范性顯得尤為重要。任何輕微的疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為確保橋梁在后期運(yùn)營中避免因防水問題導(dǎo)致的多重質(zhì)量隱患，本文對道路與橋梁工程中的防水技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行深入研究和精準(zhǔn)分析，期望為橋梁工程的防水施工提供科學(xué)、全面的理論支持和技術(shù)指導(dǎo)。

摘要：本研究旨在優(yōu)化城市隧道施工中的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)控制系統(tǒng)，以提高施工效率和安全性。通過分析土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的工作原理和關(guān)鍵參數(shù)，我們提出了一種改進(jìn)的控制系統(tǒng)，以更好地應(yīng)對不同地質(zhì)條件和施工環(huán)境。通過模擬和實(shí)驗驗證，我們證明了新系統(tǒng)的有效性，并展示了在實(shí)際項目中的應(yīng)用潛力。本研究為城市隧道施工提供了一種更高效、更可靠的方法，有望推動城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。