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摘要：基于某不對(duì)稱獨(dú)塔斜拉橋建立了結(jié)構(gòu)有限元模型，根據(jù)彎曲應(yīng)變能選取了影響結(jié)構(gòu)主要影響結(jié)構(gòu)的主要參數(shù)并適當(dāng)設(shè)計(jì)。從主梁剛度，斜拉索剛度和橋塔附近的最長無索區(qū)長度的變化建立了多個(gè)獨(dú)立模型，確定了部分斜拉橋指標(biāo)的主次參數(shù)。文獻(xiàn)中一般沒有考慮傳統(tǒng)獨(dú)塔斜拉橋到三者交互作用的影響，尤其是無索區(qū)長度這一參數(shù)。本文根據(jù)敏感性分析方法對(duì)三者作用下橋塔中變截面最不利彎矩的敏感度參數(shù)進(jìn)行了分析，并提出一個(gè)合理的區(qū)間范圍。研究結(jié)果可以對(duì)獨(dú)塔斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供一定的理論依據(jù)。

摘要：隨著城市的發(fā)展，純粹滿足交通功能的國道已經(jīng)無法滿足社會(huì)的需求，需要結(jié)合城市發(fā)展、地塊規(guī)劃、現(xiàn)狀交通及特性等因素對(duì)國道提升改造。以深圳市深汕合作區(qū)國道G324線汕惠交界至鵝埠加油站段改擴(kuò)建工程為例，從道路功能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、平面選型、縱斷面銜接、斷面優(yōu)化、路面結(jié)構(gòu)提升改造等角度闡述了改擴(kuò)建方案，總結(jié)分析了穿城區(qū)國省道改擴(kuò)建的要點(diǎn)，為類似項(xiàng)目提供參考經(jīng)驗(yàn)。

摘要：道路橋梁在施工過程中，裂縫問題是一個(gè)常見且嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。裂縫的出現(xiàn)可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞、安全隱患以及修復(fù)成本的增加。因此，了解裂縫的成因及采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防對(duì)策對(duì)于確保道路橋梁的長期穩(wěn)定和可靠至關(guān)重要。本文旨在探討道路橋梁施工中裂縫產(chǎn)生的原因，包括材料性質(zhì)、溫度變化、施工技術(shù)等方面的影響因素，并提供一些有效的預(yù)防對(duì)策，以減少或避免裂縫的發(fā)生。通過深入研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，工作人員可以提高道路橋梁施工的質(zhì)量和可靠性，確保其在長期使用中能夠滿足安全和可持續(xù)發(fā)展的需求。

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)規(guī)模不斷增加。在公路建設(shè)中，施工質(zhì)量直接關(guān)系到車輛運(yùn)行安全及公路使用壽命，所以如何提高路面施工質(zhì)量成為廣大工程人員必須面對(duì)的重要問題之一。本文就當(dāng)前我國公路建設(shè)現(xiàn)狀及特點(diǎn)、路面材料性能及要求以及影響路面的主要因素等方面進(jìn)行了論述，并針對(duì)目前我國高速公路瀝青混凝土面層施工中存在的質(zhì)量問題提出了相應(yīng)的解決措施。

摘要：在公路工程施工的過程中使用瀝青路面，是目前我們國家公路施工采用的主要材料，為了保證公路工程的施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，就要重視瀝青路面施工技術(shù)，并采用相應(yīng)的措施控制施工過程中可能發(fā)生的問題，通過這樣的方式不僅可以確保公路質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還能夠提升公路施工單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

摘要：大斷面隧道是指橫截面面積較大的隧道，其橫截面面積通常超過一定的標(biāo)準(zhǔn)值。相較于傳統(tǒng)隧道，大斷面隧道提供更大的交通及設(shè)備空間，適用于承載大規(guī)模交通和基礎(chǔ)設(shè)施需求。本文介紹了濕陷性黃土的特性及其對(duì)隧道施工的影響，詳細(xì)討論了大斷面隧道的定義和其在濕陷性黃土地區(qū)的克服策略，并通過工程案例分析，探討了應(yīng)用特定施工技術(shù)的效果。旨在研究大斷面濕陷性黃土隧道施工技術(shù)的應(yīng)用。

摘要：市政道路是重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)質(zhì)量與人民生活品質(zhì)息息相關(guān)，影響著各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。道路設(shè)計(jì)是市政道路建設(shè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，是道路建設(shè)質(zhì)量管控的核心之一，是建設(shè)有序開展和能否實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的前提。市政道路建設(shè)作為交通強(qiáng)國的重要組成部分，全面提高道路設(shè)計(jì)質(zhì)量，能為促進(jìn)國家各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本文以新時(shí)代為背景，闡述市政道路設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則，分析當(dāng)前工作中存在的問題，結(jié)合相關(guān)實(shí)踐與研究，探尋解決問題的措施，望以科學(xué)、合理的道路設(shè)計(jì)，打造市政道路新風(fēng)貌。

摘要：隨著城市發(fā)展的不斷加劇，城市人口增加明顯，這對(duì)城市交通造成了很大壓力。為了減輕城市交通的壓力，地下交通建設(shè)成為了城市首選，并且建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大?，F(xiàn)階段盾構(gòu)法是地下交通建設(shè)的主要方法。本文對(duì)盾構(gòu)隧道滲漏原因進(jìn)行了分析研究，并提出了幾條改進(jìn)措施，期望為我國地下交通建設(shè)提供幫助。

摘要：近幾年，我國鐵路建設(shè)速度加快，推動(dòng)著我國交通網(wǎng)絡(luò)在新時(shí)期下逐步完善。在此形勢(shì)下，鐵路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用與質(zhì)量控制是推動(dòng)我國鐵路建設(shè)水平持續(xù)提升的關(guān)鍵所在，對(duì)鐵路建設(shè)未來各階段發(fā)展有深遠(yuǎn)影響。目前，我國鐵路建設(shè)施工技術(shù)需要通過合理的質(zhì)量控制才能將技術(shù)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮?；诖耍疚膹蔫F路橋梁施工特點(diǎn)入手，探討存在問題，明確施工技術(shù)要點(diǎn)，提出質(zhì)量控制措施，力求確保鐵路橋梁建設(shè)工程質(zhì)量與水平全面提升。

摘要：建筑防水施工由于材料不達(dá)標(biāo)、設(shè)計(jì)方案不合理和技術(shù)操作不當(dāng)導(dǎo)致的滲透問題較多。建筑頂面、外墻、門窗等是常見的滲漏位置。滲漏后可能導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)強(qiáng)度變?nèi)酢⑹覂?nèi)墻面受到腐蝕以及室內(nèi)發(fā)生滴水等問題，嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)建筑安全產(chǎn)生威脅。本文就保障建筑防水效果，科學(xué)控制防水施工工藝流程，完善防水施工工藝，建立相關(guān)質(zhì)量控制體系等方面進(jìn)行闡述。