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摘要：隨著我國工程建設(shè)水平的提升，巖土工程也得到了快速發(fā)展，而邊坡作為巖土工程建設(shè)的一種常見形態(tài)，其穩(wěn)定性和安全性直接影響著巖土工程項目的質(zhì)量，如果巖土工程施工中出現(xiàn)邊坡失去穩(wěn)定性的現(xiàn)象，輕則會導(dǎo)致施工單位出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失，重則會造成施工人員傷亡，這就都表現(xiàn)出巖土工程勘查在邊坡治理工作中的作用。基于此，本文闡述了巖土工程勘查特點(diǎn)、作用、分類及方式，并通過分析巖土工程勘查在邊坡治理中的任務(wù)和目的，明確巖土工程勘查在邊坡治理中的重要性，進(jìn)而提出巖土工程勘查在邊坡治理中的具體應(yīng)用措施，為邊坡治理工作的順利開展提供參考。

摘要：伴隨著我國現(xiàn)代化城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市空間規(guī)劃以及城市測量工作的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，我國當(dāng)前現(xiàn)有的城市測繪技術(shù)方法，已無法滿足我國城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大所提出的測繪工作開展需求，有關(guān)部門的相關(guān)技術(shù)人員必須要深入開展測繪技術(shù)的改革和完善工作。在此過程當(dāng)中，相關(guān)技術(shù)人員要充分明確地理信息系統(tǒng)技術(shù)的具體內(nèi)容，針對城市測繪當(dāng)中地理信息系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行全面討論，以此來制定出地理信息系統(tǒng)技術(shù)在城市測繪當(dāng)中的應(yīng)用策略，促使地理信息系統(tǒng)技術(shù)能夠更加科學(xué)合理的應(yīng)用在城市測繪工作當(dāng)中，為廣大從業(yè)工作人員提供良好的參考以及借鑒。

摘要：河道生態(tài)治理工作在實際開展過程中，涉及到了大量的實地調(diào)查以及野外勘測活動，由于受到環(huán)境等因素的影響和限制，所以往往作業(yè)效率比較低，而且勞動強(qiáng)度偏大。而通過對傾斜攝影技術(shù)的運(yùn)用，則能夠減少人工作業(yè)量，從而提高調(diào)查勘測的效率和質(zhì)量。為此，文章先是對傾斜攝影技術(shù)做出了簡要介紹，然后以國內(nèi)某市河道治理活動為例，分別從技術(shù)、流程以及航飛設(shè)計等方面針對傾斜攝影技術(shù)的應(yīng)用策略展開了深入探討，以此助推河道生態(tài)治理活動不斷向好發(fā)展。

摘要：在建筑工程項目實際建設(shè)過程中，巖土工程勘察是一項十分重要的工作環(huán)節(jié)，雖然整個工作過程并沒有從開始就直接參與到建設(shè)當(dāng)中，但開展細(xì)致到位的巖土工程勘察工作可以從根本上保證建筑工程項目的基礎(chǔ)安全性。目前，在建筑行業(yè)快速發(fā)展背景下，建筑工程項目的巖土工程勘察工作也逐漸走向正規(guī)化，大部分建筑企業(yè)都會委托具備勘察資質(zhì)的公司開展巖土工程勘察，制定科學(xué)合理的建筑規(guī)劃，隨后才會正式開展施工，不僅有利于建筑工程建設(shè)的順利進(jìn)行，也提升了勘察效率與勘察質(zhì)量。對此本文將分析巖土工程勘察對于建筑工程質(zhì)量的影響，結(jié)合常見的巖土地質(zhì)問題和勘察工作不足，提出科學(xué)有效的優(yōu)化策略。

摘要：本文旨在探討淺層反射地震勘探在區(qū)域地震安全性評價中的應(yīng)用。首先介紹了區(qū)域地震安全性評價的概念、方法和步驟，闡述了淺層反射地震勘探技術(shù)的原理、數(shù)據(jù)處理流程和數(shù)據(jù)解釋方法。其次，結(jié)合實際案例，探討了淺層反射地震勘探在區(qū)域地震安全性評價中的應(yīng)用。通過淺層反射地震勘探數(shù)據(jù)的獲取、處理和解釋，得出了該地區(qū)地下結(jié)構(gòu)的特征，進(jìn)而對該區(qū)域的地震安全性進(jìn)行了評價。最后，總結(jié)了本研究的主要結(jié)論和不足之處，并提出了未來研究的方向。本文研究對于地震安全性評價和淺層反射地震勘探技術(shù)的發(fā)展具有一定的參考價值。

摘要：近年來，我國高速公路不斷發(fā)展和創(chuàng)新，互通式立體交叉受到廣泛的應(yīng)用，不僅能夠改善高速公路交叉路口的通行性能，還能預(yù)防交叉交通的干擾問題，有效提升高速公路交叉位置的安全性和通行性能?；诖?，本文分析高速公路互通式立體交叉設(shè)計的重要意義，提出設(shè)計建議，旨在為增強(qiáng)高速公路互通式立體交叉設(shè)計效果提供助力。

摘要：節(jié)段預(yù)制懸臂拼裝施工具有節(jié)能、環(huán)保、質(zhì)量易于控制、現(xiàn)場施工周期短等優(yōu)勢而得到廣泛應(yīng)用，但施工控制難度大，精細(xì)化的施工仿真分析尤為重要。以在建鄭州南四環(huán)高架小半徑曲線匝道橋——鄭密路立交橋為研究對象，采用Bentley系列軟件和無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)等構(gòu)建橋梁施工實景模型，開展了高精度、多維度的橋梁施工模擬，總結(jié)了一整套復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)施工的仿真流程，成果為復(fù)雜橋梁施工提供針對性的指導(dǎo)和有力支撐。

摘要：緊鄰既有隧道的上覆市政工程是當(dāng)前城市建設(shè)的工程難點(diǎn)之一，本研究依托于佛山市裕和路新建過水箱涵上跨既有廣佛環(huán)線箱型隧道，兩者最小凈距0.6m。結(jié)合類似工程實踐經(jīng)驗，提出了采用施做抗拔樁、分段開挖基坑及箱涵底板與廣佛環(huán)既有連續(xù)墻連接的施工方案，利用Midas GTS軟件中的摩爾庫倫模型和修正摩爾庫倫進(jìn)行數(shù)值分析，并對比分析了基坑分兩期開挖和分四期開挖的兩種施工方案，分析得出基于修正摩爾庫倫模型，2期開挖方案廣佛環(huán)底板最大隆起值3.7mm，最大水平位移0.8mm；4期開挖方案廣佛環(huán)底板最大隆起值5mm，最大水平位移1mm；摩爾庫倫模型計算結(jié)果明顯大于修正摩爾庫倫模型計算結(jié)果。根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，底板最大隆起2mm，最大水平位移0.5mm。修正摩爾庫倫模型計算結(jié)果更為接近實測值。

摘要：路面裂縫一直是道路交通的關(guān)注重點(diǎn)，然而，因路面裂縫形成的因素過多，導(dǎo)致路面裂縫問題一直無法得到有效處治，在這種情況下，F(xiàn)RP復(fù)合材料逐漸映入大眾眼簾。FRP復(fù)合材料能夠有效處治路面裂縫問題，為對其在裂縫處治中的具體運(yùn)用展開進(jìn)一步剖析，論文以道路路面裂縫概述為基礎(chǔ)，介紹幾種較為常見的裂縫類型，繼而對FRP復(fù)合材料進(jìn)行深入分析，最后提出其在水泥路面、瀝青路面、路面改造中的運(yùn)用，以供參考。

摘要：當(dāng)前在大中城市的建設(shè)工程中，對高檔辦公寫字樓的外墻設(shè)計，較多的采用現(xiàn)代質(zhì)惑較強(qiáng)玻璃幕墻裝飾，具有美觀新穎，顯著有時代特征?；但這對建筑外幕墻裝飾施工帶來一定難度和挑戰(zhàn)。本文結(jié)合工程實際經(jīng)驗，分析研究外幕墻關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)處施工中碰到實際問題，通過對施工過程中技術(shù)質(zhì)量嚴(yán)格控制，采取科學(xué)合理的施工方法，較好地解決了工程施工中的實際難題，并取得了較好的效果，以供借鑒[1]。