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摘要：針對混凝土的徐變效應(yīng)為施工控制帶來困難的情況，研究以廣東省潮州市省道S232線項(xiàng)目外環(huán)特大橋大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)橛邢拊Ｐ停瑢κ┕じ麟A段形變與撓度控制影響進(jìn)行分析。根據(jù)分析結(jié)果提出了五種方式進(jìn)行橋梁后期的徐變控制，并將各施工階段控制徐變方法進(jìn)行總結(jié)，實(shí)現(xiàn)了大跨徑梁橋施工中有效的撓度控制。通過使用本方法能夠大幅度降低橋梁的徐變變形。

摘要：高速公路作為連接區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶為社會經(jīng)濟(jì)增長發(fā)揮了重要作用，如何能夠做好高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和加固維修也成為行業(yè)內(nèi)的熱門話題。眾所周知高速公路會隨著使用年限的增加，對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生消極影響，做好養(yǎng)護(hù)和加固工作能夠保持橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)而達(dá)到延長使用壽命的目的。本文分析了高速公路橋梁在建設(shè)和使用中常見問題的形成原因，制定具有針對性的解決措施，以期能夠?yàn)橄嚓P(guān)從業(yè)人員提供參考。

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目也在快速增加，公路工程施工中的安全問題就成為重中之重。為了提高公路工程施工的安全水平，盡可能避免安全事故的發(fā)生，就要對施工中的現(xiàn)場安全問題進(jìn)行深入研究，并提出相應(yīng)的管理措施。本文通過分析公路工程施工中的現(xiàn)場安全問題，提出相應(yīng)的管理措施，以期提高公路工程施工的安全水平，減少安全事故的發(fā)生。

摘要：自從我國進(jìn)入世貿(mào)組織以后，社會經(jīng)濟(jì)和人民生活水平都得到了明顯的提升。因此，交通量有了很大的增加，人們對于公路橋梁的需求也變得更高，從而推動(dòng)了我國公路橋梁工程的發(fā)展。在公路橋梁施工過程中，施工技術(shù)的水平是影響工程質(zhì)量和安全性的關(guān)鍵因素。能夠與實(shí)際情況相聯(lián)系，針對公路橋梁施工技術(shù)中存在的缺陷，給出針對性的改善方案，是一項(xiàng)十分重要的工作。本文根據(jù)目前國內(nèi)公路橋梁的建設(shè)情況，列出了一些具體的、行之有效的改善方法，進(jìn)一步改進(jìn)公路橋梁的施工技術(shù)，這對公路橋梁的建設(shè)有著非常重要的影響。

摘要：隨著中國道路橋梁工程數(shù)量的不斷增加，給人們的生活和旅行帶來了極大的方便，并加快了城市建設(shè)的速度。混凝土是在橋梁施工中必不可少的材料之一?；炷岭m具有不易被自然環(huán)境破壞、耐壓程度高等優(yōu)點(diǎn)，但是在橋梁施工中仍然會發(fā)生裂縫問題。橋梁裂縫問題不僅響人們出行并且會威脅到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。道路橋梁工程而言，混凝土是最常用的施工材料，為了確保工程的質(zhì)量安全，對混凝土材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一定要做到安全可靠。

摘要：我國隧道施工發(fā)展趨勢為長、大、深，但在隧道開挖過程中存在各種復(fù)雜地質(zhì)，為保證隧道施工質(zhì)量和施工安全，針對穿越不良地質(zhì)的隧道施工應(yīng)不斷優(yōu)化加固技術(shù)。文章結(jié)合莞惠城際GZH-4標(biāo)項(xiàng)目，針對該工程特點(diǎn)和施工重難點(diǎn)，制定了可行性的穿越淺埋富水砂層隧道加固施工方案，并探討了水平旋噴樁加固技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)和施工注意事項(xiàng)，有效提高了不良地層的穩(wěn)定性和隧道施工安全性，可為同類項(xiàng)目施工提供有益借鑒。

摘要：本文介紹了西拉沐淪大橋的基本情況與BIM技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值及其在橋梁工程中的基本原理。詳細(xì)分析了基于BIM技術(shù)的西拉木倫大橋在資源與信息、進(jìn)度、質(zhì)量與安全等方面的工程管理。同時(shí)也提出當(dāng)中存在的問題及解決方案。

摘要：在長三角軟土地區(qū)，50%以上橋梁存在橋頭跳車問題，影響交通安全及車輛使用壽命。通過對昆山市元豐大道K24+560處橋頭跳車病害研究，分析橋頭跳車病害成因主要有橋臺與路基之間的沉降差、施工質(zhì)量把控不嚴(yán)、設(shè)計(jì)方案不周全，可通過合理設(shè)置橋臺位置、加強(qiáng)施工過程管理、采用新材料新技術(shù)等預(yù)防性措施改善橋頭跳車問題，提出橋頭跳車病害處置方案等。對元豐大道K24+560處橋頭跳車病害修復(fù)及青陽港朝陽路橋東側(cè)橋臺輕質(zhì)泡沫土回填進(jìn)行后評估，評估結(jié)果顯示穩(wěn)定后3m直尺最大間隙值分別為4mm和3.2mm，處置和預(yù)防病害效果明顯。

摘要：路橋工程作為國家建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了重要保障，為人民生活提供了極大的便捷，隨著時(shí)代的發(fā)展和我國經(jīng)濟(jì)的提升，我國對路橋工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高，這就對路橋施工提出了更高的要求。而工程測量作為路橋建設(shè)施工中的重要組成，為路橋施工、管理、質(zhì)量檢測提供了依據(jù)，與此同時(shí)路橋工程測量技術(shù)的應(yīng)用也在一定程度上影響著整個(gè)路橋工程的質(zhì)量和施工成本、進(jìn)度?；诖?，本文對路橋工程測量技術(shù)要點(diǎn)及控制措施進(jìn)行了探索和分析，期望可以為路橋工程測量技術(shù)的應(yīng)用提供參考。

摘要：地基是工程施工中的重要組成部分，會對于工程整體的安全性和后續(xù)的使用壽命產(chǎn)生直接的影響。在水利工程施工中，軟土地基是常見的地基類型之一，具有較低的承載能力和較大的沉降變形性，因此，在施工過程中需要采取相應(yīng)的軟土地基處理技術(shù)，以確保水利工程的穩(wěn)定性和安全性。基于此，本文針對水利工程施工中的軟土地基處理進(jìn)行了探討，旨在為軟土地基的處理提供一定的參考，提高工程的施工質(zhì)量和安全性。