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摘要：建筑能耗是能源消耗的三大領(lǐng)域之一，其中工業(yè)園區(qū)能耗又是建筑能耗中的主要組成部分。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，工業(yè)園區(qū)數(shù)量增長迅速，對(duì)資源環(huán)境造成了很大的影響。因此，對(duì)園區(qū)能耗進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)，是園區(qū)節(jié)能、實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要支撐條件?；诖?，提出一種基于CNN-LSTM組合模型的高鐵制造園區(qū)能耗融合預(yù)測(cè)模型。為保證數(shù)據(jù)的有效性，利用箱線圖篩選異常值點(diǎn)，并利用ARIMA和CNN-LSTM的預(yù)測(cè)值作為融合模型的輸入，同時(shí)利用深度學(xué)習(xí)模型預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確率和ARIMA擬合趨勢(shì)的吻合度進(jìn)行權(quán)重分配。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，相較于對(duì)比模型，本文所提模型的預(yù)測(cè)值與實(shí)際值的相對(duì)誤差平均降低了7.7%，為高鐵制造園區(qū)節(jié)能提供決策依據(jù)。

摘要：大氣污染會(huì)對(duì)人們的日常生活造成很大的影響，還會(huì)出現(xiàn)惡劣天氣，不僅能威脅到人們的生命安全，還會(huì)在一定程度上阻礙我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。雖然我國一直在重視大氣污染的防治工作，但是所應(yīng)用的治理方案不健全，使用的措施也不可靠，所以工作沒有達(dá)到預(yù)想的效果，大氣污染也越來越嚴(yán)重，所以，現(xiàn)階段，務(wù)必要加強(qiáng)大氣污染防治工作的優(yōu)化以及創(chuàng)新，以此推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

摘要：地質(zhì)災(zāi)害破壞性強(qiáng)，調(diào)查工作可服務(wù)救災(zāi)，也可用于災(zāi)害預(yù)防，具有突出作用，這也要求提升地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查工作水平，客觀為無人機(jī)技術(shù)的運(yùn)用提供了空間。本文以地質(zhì)災(zāi)害與其調(diào)查工作的基本要求為切入點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上探討無人機(jī)技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查工作中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)、方法，就工作系統(tǒng)搭建、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)節(jié)控制、信息采集和處理、數(shù)據(jù)復(fù)用與分析等環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，最后簡單展望無人機(jī)技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查工作中的未來應(yīng)用，為相關(guān)工作提供少許參考。

摘要：隨著城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，地下管線的密集程度越來越高，對(duì)地下管線進(jìn)行測(cè)繪測(cè)量變得異常重要?；诖耍疚慕榻B了地下管線測(cè)繪測(cè)量的基本原理，分析地下管線的類型和常見測(cè)繪測(cè)量方法，包括地下雷達(dá)、地磁法、電磁法等，明確城市地下管線測(cè)繪測(cè)量技術(shù)方法的優(yōu)勢(shì)和不足之處。該技術(shù)方法具有測(cè)量準(zhǔn)確性高、測(cè)量效率高、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，可以滿足城市建設(shè)對(duì)地下管線測(cè)繪測(cè)量的需求。然而，該技術(shù)方法在復(fù)雜環(huán)境下的適用性有限，需要進(jìn)一步改進(jìn)和發(fā)展。希望通過本文的介紹，能夠?qū)ο嚓P(guān)領(lǐng)域的研究和實(shí)踐提供一定的參考和指導(dǎo)。

摘要：隨著改革開放的深入推進(jìn)，土地已經(jīng)成為人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，因此，政府應(yīng)當(dāng)加大力度，科學(xué)合理利用各種土地，加強(qiáng)對(duì)耕地的保護(hù)，確保土地的可持續(xù)利用，以滿足當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。同時(shí)，政府還要嚴(yán)格執(zhí)行用地審批程序，加強(qiáng)對(duì)土地的監(jiān)督管理，確保土地的安全、可持續(xù)、有效的使用，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。通過有效的土地管理，不僅能夠保護(hù)耕地，還能夠有效地推動(dòng)土地的可持續(xù)發(fā)展，并且為經(jīng)濟(jì)增長提供有力的支撐。城市發(fā)展的不斷推進(jìn)，建設(shè)用地的急劇增加，勘測(cè)定界工作已經(jīng)成為土地管理中不可或缺的重要組成部分。政府投入大量資金用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各類建設(shè)項(xiàng)目的征地?cái)?shù)量也在不斷增加，因此，勘測(cè)定界工作變得越來越重要，成為土地管理的一項(xiàng)必不可少的任務(wù)。本文將深入探討土地勘測(cè)定界的理論內(nèi)涵及其重要性，并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其中的策略問題進(jìn)行分析，以期為讀者提供有價(jià)值的參考。

摘要：在目前的測(cè)繪作業(yè)中，以無人遙感技術(shù)為代表的一項(xiàng)新技術(shù)，已被大量運(yùn)用于有關(guān)的勘測(cè)工作。無人機(jī)遙感技術(shù)是通過現(xiàn)代科技手段，來獲得對(duì)空間地理信息的重要手段，它擁有高度的自動(dòng)化水平和監(jiān)控效率，并且可以迅速處理相關(guān)問題，可以在多種環(huán)境下高效地完成測(cè)繪測(cè)量工作。本文主要分析了測(cè)繪工程測(cè)量中無人機(jī)遙感技術(shù)的運(yùn)用，對(duì)于實(shí)際工作起到參考作用。

摘要：隨著信息化、數(shù)字化的快速發(fā)展，GPS測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)逐漸成為現(xiàn)代測(cè)繪工程中最重要的基礎(chǔ)測(cè)繪技術(shù)之一。它具有使用簡便、高效、安全等特點(diǎn)，已在陸地、海洋等各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。與此同時(shí)，數(shù)據(jù)的精度、精準(zhǔn)度和可靠性等方面的要求也越來越高，對(duì)于使用GPS測(cè)繪技術(shù)的測(cè)繪項(xiàng)目和單位來說，如何正確選擇并應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)，已成為當(dāng)前研究的重要課題。同時(shí)，GPS測(cè)繪技術(shù)在不同場(chǎng)景和領(lǐng)域中會(huì)面對(duì)不同的問題和挑戰(zhàn)，如測(cè)量對(duì)象的特殊性、環(huán)境的不可預(yù)見性、設(shè)備的精度限制等。針對(duì)這些問題和挑戰(zhàn)，需要從多個(gè)方面考慮，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，使GPS測(cè)繪技術(shù)得到更加全面和合理的應(yīng)用。因此，對(duì)GPS測(cè)繪技術(shù)在測(cè)繪工程中應(yīng)用實(shí)踐的探析，可以提高GPS技術(shù)的應(yīng)用效率和精確控制技術(shù)水平，滿足業(yè)務(wù)需求，促進(jìn)測(cè)繪事業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)代化。

摘要：隨著國家中國期間經(jīng)濟(jì)水平的繼續(xù)飛速經(jīng)濟(jì)增長，社會(huì)面貌的進(jìn)一步持續(xù)發(fā)展改善，GNSS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)站已越來越成為社會(huì)一項(xiàng)很重要實(shí)用的重要技術(shù)手段，它因?yàn)榫哂兄鴺O高強(qiáng)可靠的觀測(cè)精確度、快捷穩(wěn)定的自動(dòng)定位、良好高效的自動(dòng)抗干擾三項(xiàng)特性，使其已經(jīng)成為信息時(shí)代一項(xiàng)很有力可行的重要手段，已成功被國家廣泛的應(yīng)用于了國家基準(zhǔn)站控制監(jiān)測(cè)網(wǎng)、區(qū)域基礎(chǔ)站監(jiān)測(cè)控制監(jiān)測(cè)網(wǎng)、地籍調(diào)查測(cè)繪、工程地籍測(cè)量、道路建設(shè)及其他多個(gè)行業(yè)的放樣。RTK作為當(dāng)前GNSS衛(wèi)星監(jiān)測(cè)系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行的另一項(xiàng)重大科技革命，它還可以直接將從GNSS衛(wèi)星工作站發(fā)送到的圖像數(shù)據(jù)，經(jīng)由衛(wèi)星基礎(chǔ)站和衛(wèi)星流動(dòng)站系統(tǒng)的信息共享，將實(shí)現(xiàn)其實(shí)時(shí)差分改正值，以及可將其數(shù)據(jù)與高度數(shù)字化水平的衛(wèi)星圖像自動(dòng)傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，以便能更加可靠精確實(shí)時(shí)地直接獲取衛(wèi)星流動(dòng)站系統(tǒng)的準(zhǔn)確定位結(jié)果。

摘要：在城市化的過程中，城市交通擁擠仍然是一個(gè)主要的限制因素，而緩解這一問題也將成為各地方政府極為重視的民生難題。為了更好地滿足人民群眾對(duì)美好生活的追求和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，智慧城市交通成為了我國未來城市交通建設(shè)與發(fā)展的主要方向。目前，中國北斗、美國GPS、俄羅斯格魯納斯以及歐洲伽利略，均已達(dá)到成熟的運(yùn)行水平。隨著GNSS大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能交通已經(jīng)成為解決出行、交通管控和突發(fā)情況處理等方面不可或缺的重要工具。GNSS技術(shù)以其高精度的定位、高度自動(dòng)化和可測(cè)量點(diǎn)的三維位置和速率等特點(diǎn)，已成功應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域。本文探討了一種利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的導(dǎo)航軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行城市交通狀況變化探測(cè)的方法，通過將需要探測(cè)的導(dǎo)航軌跡數(shù)據(jù)與正常交通狀態(tài)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，為確定交通異常狀況及交通規(guī)劃提供了可靠的參考依據(jù)。

摘要：無砟軌道技術(shù)廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外，取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。其可以減少維護(hù)，降低粉塵，美化環(huán)境，列車時(shí)速可以達(dá)到350 km以上。它利用成型的組合材料代替道砟，將輪軌力分布傳遞到基礎(chǔ)上。我國建成通車的京津城際鐵路、武廣客運(yùn)專線、鄭西客運(yùn)專線等全線都采用無砟軌道技術(shù)，使我國鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)“快速飛行”時(shí)代。而測(cè)量控制無砟軌道的平順度是無砟軌道最關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)例,詳細(xì)介紹在軌道板精調(diào)過程中，如何使用電子水準(zhǔn)儀方便、快捷檢測(cè)承軌臺(tái)高程，并綜合利用Excel、CAD軟件將測(cè)得數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為形象、直觀的CAD圖形。